[发明专利]一种车身电子控制系统架构

权利要求书

1.一种车身电子控制系统架构，其特征在于：具有多个电子控制模块，每个控制模块可驱动相应的负载，各控制模块通过总线连接，其中前车身控制模块为总线上的主节点。

2.根据权利要求1所述的车身电子控制系统架构，其特征在于：电子控制模块由前车身控制模块、后车身控制模块、左前车窗控制模块、左后车窗控制模块、右前车窗控制模块、右后车窗控制模块构成。

3.根据权利要求2所述的车身电子控制系统架构，其特征在于：各电子控制模块的布置位置分别对应汽车的前车身、后车身、左前车窗、左后车窗、右前车窗、右后车窗区域。

4.根据权利要求3所述的车身电子控制系统架构，其特征在于：左前车窗控制模块、左后车窗控制模块、右前车窗控制模块、右后车窗控制模块通过LIN总线与前车身控制模块连接，前车身控制模块为LIN总线的主节点。

5.根据权利要求4所述的车身电子控制系统架构，其特征在于：前车身控制模块与后车身控制模块通过CAN总线连接，前车身控制模块对后车身控制模块进行控制。

6.根据权利要求5所述的车身电子控制系统架构，其特征在于：前车身控制模块可接收雨刮开关、车灯开关、喇叭开关、行李箱开关、后窗帘开关或驾驶员侧车窗开关信号，前车身控制模块可直接驱动负载，执行雨刮、车灯、喇叭或挡风玻璃除霜操作。

7.根据权利要求6所述的车身电子控制系统架构，其特征在于：后车身控制模块信号输出端接行李箱开启电机、后窗帘控制电机或车门门锁电机的信号输入端。

8.根据权利要求7所述的车身电子控制系统架构，其特征在于：左前车窗控制模块、左后车窗控制模块、右前车窗控制模块、右后车窗控制模块的信号输出端分别接相应的车窗控制电机，左后车窗控制模块、右前车窗控制模块、右后车窗控制模块的信号输入端分别接相应的车窗开关。