[发明专利]鞍座型车辆有效

专利信息
申请号: 200910208161.9 申请日: 2009-10-28
公开(公告)号: CN101723030A 公开(公告)日: 2010-06-09
发明(设计)人: 龟水二己范;青柳英树 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B62K11/00 分类号: B62K11/00;B62J9/00;E05C19/00
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人: 李贵亮
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 鞍座型 车辆
【权利要求书】:

1.一种鞍座型车辆,其具备:

腿防护板,其覆盖乘坐人员的腿的前方;

物品收纳箱(51),其位于车宽方向一侧且配置于该腿防护板(S)的 后壁(40);

盖体,其可转动地支承于所述后壁,使该物品收纳箱的开口处于关闭 状态或者打开状态;

锁钮,其可转动地安装于该盖体,使该盖体处于所述关闭状态下的锁 定状态或解锁状态,

所述鞍座型车辆的特征在于,

所述锁钮设置为能够沿所述盖体转动,在转动该锁钮而使所述盖体处 于解锁状态时,该锁钮的转动前端侧比所述盖体的外缘向外侧突出,

所述后壁构成为随着从所述盖体的外缘离开而远离所述锁钮,从而在 该后壁与所述解锁状态下的锁钮的转动前端侧之间设置手指钩挂的间隙,

所述盖体(53)具备用于在车宽方向端部侧可转动地支承的铰链轴 (53a),且所述盖体(53)的转动方向在车宽方向上,所述锁钮(54)配 置在所述盖体(53)上的后缘及内侧缘之间的角部。

2.根据权利要求1所述的鞍座型车辆,其特征在于,

在底踏板(6)之间具有向上方鼓出的形状的中心隧道部(CT),

在所述中心隧道部(CT)的两侧配置左右腿防护板(S)。

3.根据权利要求1所述的鞍座型车辆,其特征在于,

在所述锁钮中,当所述盖体处于锁定状态时该盖体与所述转动前端侧 之间产生的间隙比处于所述解锁状态下的锁钮的转动前端侧与后壁之间 的间隙小。

4.根据权利要求1~3中任一项所述的鞍座型车辆,其特征在于,

在所述后壁的车外侧设置凸的棱线部,在隔着该棱线部的两侧的壁部 的一个壁部上设置所述物品收纳箱的开口及所述盖体,并且所述锁钮设置 为能够沿所述一个壁部转动,当转动所述锁钮而使所述盖体处于解锁状态 时,所述锁钮的转动前端侧比另一个壁部的延长面向该另一个壁部侧突 出。

5.根据权利要求1~3中任一项所述的鞍座型车辆,其特征在于,

在所述后壁的车外侧设置凸的棱线部,在隔着该棱线部的两侧的壁部 的一个壁部上设置所述物品收纳箱的开口及所述盖体,并且所述锁钮设置 为能够沿所述一个壁部转动,当转动所述锁钮而使所述盖体处于解锁状态 时,该锁钮的转动前端侧比所述棱线部向另一个壁部侧突出。

6.根据权利要求4所述的鞍座型车辆,其特征在于,

当转动所述锁钮而使所述盖体处于锁定状态时,该锁钮的转动前端侧 收容于比所述棱线部靠一个壁部侧的位置。

7.根据权利要求5所述的鞍座型车辆,其特征在于,

当转动所述锁钮而使所述盖体处于锁定状态时,该锁钮的转动前端侧 收容于比所述棱线部靠一个壁部侧的位置。

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