[发明专利]行驶中能充电的电动汽车有效
申请号: | 200910208476.3 | 申请日: | 2007-07-24 |
公开(公告)号: | CN101774352A | 公开(公告)日: | 2010-07-14 |
发明(设计)人: | 巫宗进 | 申请(专利权)人: | 巫宗进 |
主分类号: | B60L9/00 | 分类号: | B60L9/00;B60L5/16;B60L5/28 |
代理公司: | 佛山市科顺专利事务所 44250 | 代理人: | 熊强强 |
地址: | 528300广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行驶 充电 电动汽车 | ||
1.一种行驶中能充电的电动汽车,包括车体和储电器,其特征在 于:所述车体设有与市政电网导通的导向连接装置,导向连接装置包 括气动或液压伸缩杆和导体,伸缩杆的底套底端与车体固定,导体设 在伸缩杆的活塞顶端,导体与储电器之间通过导线连接,活塞的伸缩 由感应器和手动控制器控制,感应器安装在车体外表面,手动控制器 安装在车体内,感应器与手动控制器连接,手动控制器与伸缩杆的底 套阀门电连接。
2.根据权利要求1所述行驶中能充电的电动汽车,其特征在于: 所述感应器为两个霍尔感应器,两个霍尔感应器以车体底面纵向轴心 线为对称轴对称的安装在车体底面。
3.根据权利要求1所述在行驶中能充电的电动汽车,其特征在 于:所述感应器为光固态图像传感器,光固态图像传感器安装在车体 底面纵向轴心线上,光固态图像传感器周边设有光源。
4.根据权利要求1所述行驶中能充电的电动汽车,其特征在于: 所述导体是带有弹性的金属片,导体与活塞顶端活动连接。
5.根据权利要求1所述行驶中能充电的电动汽车,其特征在于: 所述车体还设有方向盘转向辅助装置,它包括正反转电机、电磁离合 器、主动齿轮、从动齿轮,电磁离合器设在主动齿轮与正反转电机之 间,从动齿轮安装在车体方向盘轴上,电磁离合器和正反转电机均与 感应器连接。
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