[发明专利]控制变速器的方法及系统有效
申请号: | 200910208506.0 | 申请日: | 2009-10-28 |
公开(公告)号: | CN101737488A | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | 特里·G·菲尔特波许;卡尔·M·容布卢行;克里斯多夫·M·威廉姆斯;陶德·J·纽曼;亨利·A·雷班特 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F16H61/14 | 分类号: | F16H61/14 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 王光辉 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 变速器 方法 系统 | ||
1.一种用于控制变速器的方法,包含:
将参照行程压力应用至下一个运行的控制元件同时执行降档至目标 档;
响应所述降档期间的涡轮转速打滑确定行程压力调节;
在将作为所述行程压力调节和所述参照行程压力之和的修改后行程 压力应用至所述下一个运行的控制元件的同时重新执行所述降档;
确定变速器输出轴转速的改变速率的最大值与最小值之间的差值;
如果所述差值大于参照差值,响应所述差值确定第二行程压力调节;
在将作为所述行程压力调节和所述参照行程压力之和的修改后行程 压力应用至所述下一个运行的控制元件的同时重新执行所述降档。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,进一步包含:
在应用所述参照的行程压力之后,增加所述下一个运行的控制元件内 大于所述参照行程压力的压力;
从所述下一个运行的控制元件内的压力大于所述参照行程压力时产 生的数据确定所述行程压力调节。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,进一步包含:
向着所述目标档的同步转速增加所述涡轮转速。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,其特征在于,所述行程 压力调节随着所述打滑的大小改变。
5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述行程压力调节可为 零。
6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,从所述降档期间在所述 涡轮转速达到所述目标档的同步转速之前产生的数据确定所述差值。
7.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第二行程压力调节 随着所述差值的大小改变。
8.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第二行程压力调节 可为零。
9.一种用于控制变速器的方法,包含:
应用参照行程压力至下一个运行的控制元件同时执行降档至目标档;
确定所述变速器的输出轴的转速的改变速率的最大值与最小值之间 的差值;
如果所述差值大于参照差,响应所述差值确定行程压力调节;
在将作为所述行程压力调节和所述参照行程压力之和的修改后行程 压力应用至所述下一个运行的控制元件的同时重新执行所述降档。
10.如权利要求9所述的方法,其特征在于,从所述降档期间在涡轮 转速达到所述目标档的同步转速之前产生的数据确定所述差值。
11.如权利要求9所述的方法,其特征在于,所述行程压力调节随着 所述差值的大小改变。
12.如权利要求9所述的方法,其特征在于,所述行程压力调节可为 零。
13.如权利要求9所述的方法,其特征在于,进一步包含:
响应在所述降档期间的涡轮转速打滑确定第二行程压力调节;
如果所述差值低于参照差值,在将作为所述行程压力调节和所述参照 行程压力之和的修改后行程压力应用至所述下一个运行的控制元件的同 时重新执行所述降档。
14.如权利要求13所述的方法,其特征在于,进一步包含:
在应用所述参照的行程压力之后,增加所述下一个运行的控制元件内 大于所述参照行程压力的压力;
从在所述下一个运行的控制元件内的压力大于所述参照行程压力时 产生的数据确定所述第二行程压力调节。
15.如权利要求13所述的方法,其特征在于,进一步包含:
向着所述目标档的同步转速增加所述涡轮转速。
16.如权利要求13所述的方法,其特征在于,所述第二行程压力调 节随着所述打滑的大小改变。
17.一种用于控制变速器降档的系统,包含:
涡轮;
下一个运行的控制元件;
输出轴;
配置为将参照行程压力应用至所述下一个运行的控制元件同时执行 降档至目标档、响应所述降档期间的涡轮转速打滑确定行程压力调节、在 将作为所述行程压力调节和所述参照行程压力之和的修改后行程压力应 用至所述下一个运行的控制元件的同时重新执行所述降档的控制器;所述 控制器进一步配置为确定所述输出轴的转速的改变速率的最大值与最小 值之间的最大差值、如果所述差值大于参照差,响应所述差值确定行程压 力调节、在将作为第二行程压力调节和所述参照行程压力之和的修改后行 程压力应用至所述下一个运行的控制元件的同时重新执行所述降档。
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