[发明专利]防止机车转向架用轴箱拉杆横向窜动方法及轴箱拉杆

权利要求书

1.一种机车转向架用轴箱拉杆，所述轴箱拉杆包括芯轴、拉杆体、芯轴弹性套，所述拉杆体两端设有孔，二孔内组装有芯轴，两根芯轴上硫化有所述芯轴弹性套，所述芯轴弹性套外部为金属套，所述芯轴弹性套通过金属套与所述拉杆体配合，使得两芯轴通过拉杆体弹性连接；其特征在于，所述芯轴弹性套和所述拉杆体间还设有弹性止挡结构，以防止该轴箱拉杆的横向窜动。

2.如权利要求1所述的机车转向架用轴箱拉杆，其特征在于，所述弹性止挡结构包括有一弹性卡，所述金属套沿圆周方向设有凹槽，与凹槽相配合的拉杆体处加工有通槽，弹性卡通过通槽与金属套上凹槽进行侧面的接触配合。

3.如权利要求2所述的机车转向架用轴箱拉杆，其特征在于，所述金属套中部设有两对称的所述凹槽，所述凹槽具有底部平面与二止挡面，与所述凹槽相配合的拉杆体处设有与两对称凹槽相同宽度的二通槽，所述弹性卡的两端卡设于所述通槽与金属套上对应的凹槽间。

4.如权利要求3所述的机车转向架用轴箱拉杆，其特征在于，所述拉杆体端部外侧二通槽间的宽度D1大于芯轴弹性套上两凹槽间的厚度D2。

5.如权利要求4所述的机车转向架用轴箱拉杆，其特征在于，所述弹性卡为U形，其具有平滑底部和两侧部，且各侧部包括底端的过渡部及顶端的加厚部，所述弹性卡的二过渡部的两相对的内侧平面与拉杆体的二通槽的外端壁面对应接触，所述加厚部的二相对的内侧平面与所述金属套的凹槽的底部平面相对应接触卡合。

6.如权利要求5所述的机车转向架用轴箱拉杆，其特征在于，所述弹性卡的平滑底部的长度大于所述拉杆端部二通槽间的外周长，未安装的初始状态下，所述弹性卡的二腿部呈内缩倾斜状的朝向二端部延伸，所述弹性卡的二过渡部的两相对内侧面间的最大距离L1大于或等于所述拉杆体端部外侧二通槽间的宽度D1，二加厚部相面对的二内侧平面间的最大距离L2小于或等于所述芯轴弹性套外侧二通槽间的厚度D2。

7.如权利要求1所述的机车转向架用轴箱拉杆，其特征在于，所述金属套与拉杆体采用间隙配合联接、过渡配合或过盈配合联接。

8.一种防止机车转向架用轴箱拉杆横向窜动的方法，所述轴箱拉杆包括芯轴、拉杆体、芯轴弹性套，其特征在于，在所述拉杆体、芯轴弹性套间利用弹性止挡结构防止横向窜动。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述弹性止挡结构包括有弹性卡，并在所述金属套中开设二对称凹槽，在拉杆体对应凹槽处加工出二通槽，弹性卡通过拉杆体上的通槽与金属套上的凹槽进行侧面的接触配合。

10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，将所述弹性卡成型为U形，使其具有平滑底部和两侧部，且各侧部包括底端的过渡部及顶端的加厚部，二过渡部的两相对面与拉杆体的二通槽的外端壁面对应接触，二加厚部与所述金属套的二凹槽相对应接触卡合。

11.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述拉杆体上的通槽、金属套上的凹槽与所述弹性卡的侧部具有相同的名义宽度。