[发明专利]在装配有双离合器变速箱的机动车中控制升档操作的方法有效
| 申请号： | 200910209796.0 | 申请日： | 2009-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN101712319A | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | E·科里格利亚诺;G·奥塞拉;A·波塔;D·德尔平 | 申请（专利权）人： | C.R.F.阿西安尼顾问公司 |
| 主分类号： | B60W10/10 | 分类号： | B60W10/10;B60W10/06;B60W10/02;B60W30/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 彭武 |
| 地址： | 意大利奥*** | 国省代码： | 意大利;IT |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 装配 离合器 变速箱 机动车 控制 升档 操作 方法 | ||
1.一种在机动车中控制从低档到高档的换档操作的方法，该机动车装配有 发动机、驱动轴(22)和双离合器变速箱(10)，该双离合器变速箱包括第一主 轴和第二主轴(12、16)以及能够将所述第一主轴和第二主轴(12、16)分别 连接到所述驱动轴(22)的第一和第二摩擦离合器(20、24)，所述换档操作包 括所述摩擦离合器的交叉阶段，在该交叉阶段与将被分离的档位相关的第一摩 擦离合器(20)被打开，并且与将被接合的档位相关的第二摩擦离合器(24) 被关闭，
该方法包括如下步骤：
a)建立在交叉阶段结束处的车辆纵向加速度值(ax(tfi))，其等于在交叉阶 段开始处的纵向加速度值(ax(0))的给定百分比；
b)限定交叉阶段中所述第一摩擦离合器(20)的扭矩曲线(CF，dis)，使该扭 矩曲线(CF，dis)具有给定的初始值(CF，dis(0))和零最终值(CF，dis(tfi))，
c)限定交叉阶段中所述第二摩擦离合器(24)的扭矩曲线(CF，inn)，使该扭 矩曲线(CF，inn)具有零初始值(CF，inn(0))和给定的最终值(CF，inn(tfi))，其中所 述给定的最终值(Cf，inn(tfi))由以下等式计算：
其中R为车轮的半径，Jeq为车轮处的等效惯性力矩，τinn为与接合档位相 关的变速箱部分的传动比，以及CR为作用在车轮上的阻力矩；以及
d)限定交叉阶段中所述发动机的扭矩曲线(Cm)，使该扭矩曲线(Cm)具 有给定的初始值(Cm(0))和给定的最终值(Cm(tfi))，其中所述给定的最终值 (Cm(tfi))由以下等式计算：
其中Jm为发动机的惯性力矩，τdis为与分离档位相关的变速箱部分的传动 比，以及(CF，inn(tfi))为步骤c)处计算得到的第二摩擦离合器(24)的扭矩的最 终值。
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