[发明专利]车身侧部构造无效
申请号: | 200910211305.6 | 申请日: | 2009-10-30 |
公开(公告)号: | CN101722991A | 公开(公告)日: | 2010-06-09 |
发明(设计)人: | 山田孝行;高山裕辅 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B62D29/00 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 构造 | ||
1.一种车身侧部构造,具有下纵梁,该下纵梁在由上壁、内壁、 外壁、下壁构成的钢板制的下纵梁主体的内侧设有铝合金挤压材料 制成的下纵梁加固件,其特征在于:
所述下纵梁主体的外侧由铝合金铸造制成的托架覆盖,并且, 所述托架安装在所述下纵梁主体上,
在该托架上设有向内方突出的上部凸部及下部凸部,
在所述上壁上开设有供所述上部凸部贯通的上部孔部,
在所述下壁上开设有供所述下部凸部贯通的下部孔部,
贯通所述上部孔部的所述上部凸部固定在所述下纵梁加固件 上,并且,贯通所述下部孔部的所述下部凸部固定在所述下纵梁加 固件上,由此,所述下纵梁加固件被所述托架限制。
2.如权利要求1所述的车身侧部构造,其特征在于:所述上部 凸部及下部凸部沿所述托架的长度方向形成。
3.如权利要求1所述的车身侧部构造,其特征在于:所述上部 凸部及下部凸部以在长度方向上多个并列的方式形成。
4.如权利要求1所述的车身侧部构造,其特征在于:所述托架 在外面上以与下纵梁的长度方向正交的方式具有加强肋。
5.如权利要求1~4的任一项所述的车身侧部构造,其特征在于: 所述下纵梁主体包括下纵梁外部件及下纵梁内部件,所述上部凸部 及下部凸部设置在所述托架的至少所述下纵梁外部件侧和所述下纵 梁内部件侧上。
6.如权利要求1所述的车身侧部构造,其特征在于:所述下纵 梁加固件具有截面为梯形的部分。
7.如权利要求1所述的车身侧部构造,其特征在于:所述下纵 梁加固件具有向上下突出的凸缘。
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