[发明专利]车用燃油监管方法有效
申请号: | 200910213013.6 | 申请日: | 2009-11-03 |
公开(公告)号: | CN102052946A | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
发明(设计)人: | 施国梁;曹丽霞;肖艳艳 | 申请(专利权)人: | 苏州工业园区易辰电子系统有限公司 |
主分类号: | G01F9/00 | 分类号: | G01F9/00 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 陈忠辉;姚姣阳 |
地址: | 215021 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃油 监管 方法 | ||
1.车用燃油监管方法,其特征在于包括以下步骤:
步骤①,对车载监控装置设定参数,包括车辆参数、燃油箱参数,并录入司机信息;
步骤②,通过油箱中安装的传感器,获取油量数据,通过车辆自带的里程传感器,获取里程脉冲数据,各数据传入车载监控装置进行保存,且由车载监控装置内的中央处理器进行数据处理,获得运营数据,该运营数据包括燃油箱中的存油数、里程数、时间;
步骤③,车载监控装置以确定的时间间隔,记录不同时间段的运营数据,并通过车载监控装置的显示屏进行显示;
步骤④,运营数据通过车载监控装置上的外部数据通信接口以有线传输、无线传输、数据卡拷贝方式导入监控终端;
步骤⑤,监控终端根据运营数据生成各类统计数据与报表。
2.根据权利要求1所述的车用燃油监管方法,其特征在于:步骤①中通过键盘输入在车载监控装置对参数信息,进行设置;或是车载监控装置读取数据卡内相关的参数信息,进行设置。
3.根据权利要求1所述的车用燃油监管方法,其特征在于:步骤②所述的传感器为液位传感器,其输出电压值与当前油箱液位成正比,该电压值送入到中央处理器内,中央处理器以固定的间隔执行A/D变换,得到油箱液位的测量值,得到存油数。
4.根据权利要求1所述的车用燃油监管方法,其特征在于:步骤②所述的里程脉冲数据,通过施密特触发器的整形滤波后,传入车载监控装置内,中央处理器将该数值结合车辆的特征系数进行计算,得到车辆行驶的里程数。
5.根据权利要求1所述的车用燃油监管方法,其特征在于:所述的车辆参数包括特征系数、型号、牌照、速度范围。
6.根据权利要求1所述的车用燃油监管方法,其特征在于:步骤③所述的运营数据被保存在车载监控装置内的非易失存储器中,当需要读取据时,在车载监控装置数据接口中插入数据卡,令车载监控装置向数据卡传递数据。
7.根据权利要求1所述的车用燃油监管方法,其特征在于:所述的数据卡内部带有关于数据卡所属司机的唯一识别码,监控终端将司机的唯一标识码与该司机个人信息相关联;所述车载监控装置亦设有唯一的设备码。
8.根据权利要求1所述的车用燃油监管方法,其特征在于:所述的数据卡无法被常用计算机端口直接识别与读取数据,监控终端上设有专门配套使用的数据接口设备。
9.根据权利要求1所述的车用燃油监管方法,其特征在于:所述的车载监控装置通过电源模块从汽车电源系统上取电,电源模块内设有备用电源;监控终端还设有用于登录车辆加油的油票以及路牌里程数的两个辅助录入模块。
10.根据权利要求1所述的车用燃油监管方法,其特征在于:所述的报表包括车辆明细表、车辆月报表、司机明细表及司机月报表,反映车辆的行驶里程、额定应耗燃油、实耗燃油、节约燃油数量、百公里应耗、百公里节油等燃油管理信息。
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