[发明专利]基于有源标签的临时限速预警系统及其实现方法

权利要求书

1.基于有源标签的临时限速预警系统，其特征在于，包括：用于在信号覆盖范围内周期性广播标签信息的有源标签，以及安装在列车上的临时限速预警系统主机；所述有源标签的标签信息包括临时限速信息，有源标签沿列车线路方向布置，所述临时限速预警系统主机设置有：

阅读器操作接口，用于读取有源标签广播的临时限速信息；

与列车上的TAX2箱相连接的当前速度和位置读取模块，用于从TAX2箱读取列车的当前速度和位置信息；

主控模块，用于根据所读取的临时限速信息，结合与临时限速信息对应的列车当前速度和位置信息，对有源标签进行定位得出有源标签位置，并计算出车速控制信号；

与列车的制动模块相连接的速度控制模块，用于根据主控模块输出的车速控制信号，通过制动模块对列车进行车速控制；

显示模块，用于将主控模块输出的车速控制信号进行显示，以提示列车司机对列车进行车速控制。

2.根据权利要求1所述的基于有源标签的临时限速预警系统，其特征在于：所述有源标签安装在列车线路的限速标示牌上，包括T标示牌、J标示牌和防护终端标示牌，所述标签类型依次为T限速标签、J限速标签和防护终端限速标签。

3.根据权利要求1所述的基于有源标签的临时限速预警系统，其特征在于：所述有源标签采用防冲撞有源标签，防冲撞有源标签广播标签信息时，自行检测广播信号是否受到干扰，如果是则随机延时一段时间，重新广播信息；重复上述过程直至发送的标签信息没受到干扰为止；如果在指定次数仍然找不到没有受到干扰的时间段，则自行报警提示给标示牌安装人员，标示牌安装人员可增大标签信息发送时序间隔，以减少标签受到干扰的机会。

4.根据权利要求1所述的基于有源标签的临时限速预警系统，其特征在于：所述临时限速预警系统主机还设置有用于存储列车行车信息的行车信息数据库，所述列车行车信息包括阅读器操作接口所读取的临时限速信息，及与各个临时限速信息相对应的列车当前速度和位置信息，以及根据各个临时限速信息对有源标签进行定位所得的标签位置。

5.根据权利要求1所述的基于有源标签的临时限速预警系统，其特征在于：所述临时限速预警系统主机还设置有与主控模块相连接的报警器，用于当列车行车出现异常事件时提供报警。

6.根据权利要求1所述的基于有源标签的临时限速预警系统，其特征在于：有源标签在列车线路的布置方式可采用单方向布置方式、复线布置方式和嵌套布置方式。

7.根据权利要求1所述的基于有源标签的临时限速预警系统实现临时限速预警的方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)布置在列车线路方向在有源标签在信号覆盖范围内周期性广播标签信息；

(2)列车进入有源标签的信号覆盖范围内后，临时限速预警系统主机上的阅读器操作接口读取有源标签广播的临时限速信息，并发送给主控模块；读取到临时限速信息的同时，当前速度和位置读取模块从TAX2箱所读取的列车当前速度和位置信息，并发送给主控模块；

(3)主控模块根据所读取的临时限速信息，结合与临时限速信息对应的列车当前速度和位置信息，对有源标签进行定位得出有源标签位置，并计算出车速控制信号；

(4)主控模块将车速控制信号发送给速度控制模块，速度控制模块根据车速控制信号，通过制动模块对列车进行车速控制；或者主控模块将车速控制信号发送给显示模块进行显示，以提示列车司机对列车进行车速控制。

8.根据权利要求7所述的基于有源标签的临时限速预警方法，其特征在于，所述主控模块根据所读取的临时限速信息对有源标签进行定位得出有源标签位置的方法是：在第一次读取的临时限速信息所对应的列车当前位置信息，和最后一次所读取的临时限速信息所对应的列车当前位置信息之间，以上述两个列车当前位置来确定该标签位置。

9.根据权利要求7所述的基于有源标签的临时限速预警方法，其特征在于，所述主控模块根据所读取的临时限速信息对有源标签进行定位得出有源标签位置的具体方法是：阅读器接口第一次读取到一个有源标签的临时限速信息时，通知当前速度和位置信息读取模块读取第一次列车当前速度和位置S1，根据当前列车速度设置该有源标签读取超时定时器T；如果在定时器T的时间内再次读取到该有源标签的临时限速信息时，当前速度和位置信息读取模块读取列车当前速度和位置信息，并重置定时器T；直到定时器T超时还没有读到该有源标签的临时限速信息，则以定时器T超时前的最后一次读取到的同一个有源标签的临时限速信息，所对应的列车当前位置为最后一次列车当前位置S2，则该有源标签的位置S通过以下公式计算：

S＝S₁+(S₂-S₁)*k+S₀，k为介于0～1的常数因子，S₀为位置修正量，S₀为预设的经验值。