[发明专利]复合节能型汽车热交换器

说明书

技术领域

本发明属于汽车热交换器领域，具体是涉及一种复合节能型汽车热交换器。

背景技术

汽车结构极为紧凑，要求汽车换热器结构也要极为紧凑。现有技术中，微通道热交换器的广泛应用已经使得汽车换热器部件的小型化发展到极致。为了使汽车换热器部件的结构更加紧凑，相关技术人员开始研究如何将两个或多个部件集成为一体，以减少整个系统的部件数量和连接管路的长度，例如把冷凝器和储液干燥器集成为一体的冷凝器组件就是一种集成组件。但是现有技术中将汽车空调冷凝器和汽车散热系统的油冷却器集成为一体的产品还未见相关报道。

发明内容

本发明主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供了一种复合节能型汽车热交换器。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种复合节能型汽车热交换器，包括边板，两侧的边板内平行设置若干微通道热交换多孔扁管，多孔扁管的左右两侧端插接在左右集流管内，所述左集流管内设置左隔断隔板，所述右集流管内设置右隔断隔板；所述左右隔断隔板之上，若干微通道热交换多孔扁管设置成制冷剂扁管；所述左右隔断隔板之下，若干微通道热交换多孔扁管设置成油体扁管。

作为优选，所述左右集流管内，分别在左右隔断隔板上面和下面还设有节流隔板。

作为优选，所述左集流管的上端设置成制冷剂进口，所述左集流管的下端设置成油体进口；所述右集流管的上端设置成制冷剂出口，所述右集流管的下端设置成油体出口。

作为优选，所述左右集流管均是由两根截面为半圆形的管体对接构成，里侧的半圆形管体的外壁上开设有用于插接多孔扁管的槽，外侧的半圆形管体的外壁上开设有用于插接隔板的槽。

本发明实现了汽车空调系统的冷凝器和散热系统的油冷却器的统一，管外的冷却空气在冷却制冷剂的同时又冷却发动机油，简化了部件结构，使得结构更加紧凑，安装方便，具有结构简单，设计合理等特点。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：参看图1，本发明两侧的边板3内平行设置若干微通道热交换多孔扁管，多孔扁管的左右两侧端插接在左右集流管内，微通道热交换多孔扁管连同左右集流管被压板1箍成一体，并经左右集流管上的支架2固定在汽车发动机壳体上。其中左集流管4内设置左隔断隔板6，右集流管5内设置右隔断隔板7，所述左右隔断隔板之上，若干微通道热交换多孔扁管设置成制冷剂扁管8；所述左右隔断隔板之下，若干微通道热交换多孔扁管设置成油体扁管9。作为改进，左右集流管内，分别在左右隔断隔板上面和下面还设有节流隔板10。左右集流管均是由两根截面为半圆形的管体对接构成，里侧的半圆形管体的外壁上开设有用于插接多孔扁管的槽，外侧的半圆形管体的外壁上开设有用于插接隔板的槽。左集流管4的上端设置成制冷剂进口41，左集流管4的下端设置成油体进口42；右集流管5的上端设置成制冷剂出口51，右集流管5的下端设置成油体出口52。

最后，应当指出，以上实施例仅是本发明较有代表性的例子。显然，本发明不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本发明的保护范围。