[发明专利]一种自行车传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车传动装置，尤其涉及一种通过骑乘者的双脚交叉向下踩踏运动来提升车轮驱动的传动装置。

背景技术

自行车是相当方便的交通工具，同时也是运动健身、娱乐活动的用具；然而，目前所使用的双轮自行车，主要是通过骑乘者双脚的回转式运动，来将动力传输给后车轮。

其中，在传输动力的过程中，骑乘者的脚所施加给予踏板的力量必须形成转动力矩，才能让主动轮转动，从而带动后车轮转动，因此，当踏板在愈高的位置时，骑乘者的脚必须施加更大的力量才能形成有效的转动力矩，以驱动后车轮转动前进。如此一来，将增加骑乘者的负担，且在骑乘效率上并非十分理想。

发明内容

为了客服现有技术的不足，本发明主要目的是提供了一种通过骑乘者的双脚交叉向下踩踏来驱动车轮，也可借助骑乘者的身体重量来驱动车轮转动的自行车传动装置，本装置结构简单，维修成本低，并可以提高车轮转动的效率。

本发明的次要目的在于提供一种通过骑乘者的双脚交叉向下踩踏来驱动车轮，并可借助第一、二限位部分别限制左、右踏板组件的摆动角度，从而让骑乘者能稳定的踩踏，并提高车轮转动的效率。

本发明的技术方案是：

一种自行车传动装置，包括基座2、左、右踏板组件(4，4’)、支柱3、摆动件5、左、右主动轮(6，6’)以及传动轮组7。所述的左踏板组件4的后端枢接于基座2的左侧，右踏板组件4’的后端枢接于基座2的右侧；支柱3固定在基座2上；反向连动组件53与基座2连结，且反向连动组件53的左、右二端分别连结左踏板组件4和右踏板组件4’的一端，用来使左、右踏板组件(4，4’)的一端交叉上、下移动；左主动轮6以单向转动的方式与左踏板组件4的后端连结，右主动轮6’以单向转动的方式与右踏板组件4’的后端连结；传动轮组7与左、右主动轮(6，6’)连结，供传送动力给车轮9，使该车轮9转动。

进一步的，左踏板组件4包括左连杆41、连接于左连杆41前端的左踏板42及连接于左连杆41后端的左枢接座43，右踏板组件4’包括右连杆41’、连接于右连杆41’前端的右踏板42’及连接于右连杆后端的右枢接座43’。

进一步的，本发明还包括第一限位部45及第二限位部46，第、第二限位部(45，46)与该基座2同侧，用来限制左、右踏板组件(4，4’)的摆动角度。

进一步的，反向连动组件53包括摆动件5及支柱3，摆动件5的左、右二端分别连结该左、右踏板组件(4，4’)的一端，支柱3固定在基座2上，且摆动件5的中央部位连结支柱3。

进一步的，反向连动组件53也可包括左伞形齿轮、右伞形齿轮及分别齿合该左、右伞形齿轮的转向伞形齿轮，左、右伞形齿轮分别连结左、右踏板组件(4，4’)的一端。

进一步的，支柱3可固定在基座2的后端，也可固定在基座2的前端。

进一步的，摆动件5可以为枢接于支柱3上的横杆，也可为绕过支柱3的绳带。

借此，当骑乘者的右脚向下踩踏右踏板41’时，可经过反向连动组件53的连动，使左踏板42向上移动，而当骑乘者的左脚向下踩踏左踏板42时，则可使右踏板42’向上移动，以驱动车轮9转动。

附图说明

图1为本发明的立体外观示意图。

图2为本发明第一实施例部份组件的立体外观示意图。

图3为本发明第二实施例部份组件的立体外观示意图。

图4为本发明第三实施例部份组件的立体外观示意图。

图5为本发明第四实施例部份组件的立体外观示意图。

图6为本发明第五实施例部份组件的立体外观示意图。

图7为本发明第六实施例部份组件的立体外观示意图。

图8为本发明第七实施例部份组件的立体外观示意图。

图9为本发明第八实施例部份组件的立体外观示意图。

其中：1自行车传动装置2基座21、21’圆柱22、22’左、右单向轴承3支柱4、4’左、右踏板主件41、41’左、右连杆42、42’左、右踏板43、43’左、右枢接座44、44’左、右凸部45第一限位部46第二限位部47、47’左、右弹性件48、48’左、右弹性件49、49’弹簧5摆动件51、套筒53反向连动组件6、6’左、右主动轮61、61’、64链条62、62’、小齿轮63大齿轮7传动轮组8、8’左、右连动件9后车轮92、92’左、右定位柱93、93’左、右挡板94、94’弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明，但本发明并不限于以下实施例。

实施例一