[发明专利]波状弹簧保持结构和摩擦接合装置有效
申请号: | 200910221909.9 | 申请日: | 2009-11-23 |
公开(公告)号: | CN101737445A | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | 后藤慎太郎;原岛照;加藤直纪 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16F1/32 | 分类号: | F16F1/32;F16D25/0638 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 马江立;柴智敏 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 波状 弹簧 保持 结构 摩擦 接合 装置 | ||
1.一种波状弹簧保持结构,其特征在于包括:
波状弹簧(90),所述波状弹簧(90)包括沿所述波状弹簧(90)的 周向交替形成的多个峰部(91)和多个谷部(92),和沿所述波状弹簧(90) 的所述周向在所述波状弹簧(90)的一部分处形成的第一间隙(93);
被提供为可绕一轴线转动的圆形部件(50b);以及
呈圆弧形状的卡环(10),所述卡环(10)包括沿所述卡环(10)的 周向在所述卡环(10)的一部分处形成的第二间隙(12),其中,所述卡 环(10)限制所述圆形部件(50b)沿所述轴线方向的移动,
其中
所述波状弹簧(90)和所述卡环(10)被设置成所述波状弹簧(90) 和所述卡环(10)与所述圆形部件(50b)共用所述轴线;
所述波状弹簧(90)和所述卡环(10)可相对于彼此转动;
所述波状弹簧(90)设置在所述圆形部件(50b)与所述卡环(10) 之间,以使所述峰部(91)突向所述圆形部件(50b)而所述谷部(92) 突向所述卡环(10),并且所述波状弹簧(90)被保持在所述圆形部件(50b) 与所述卡环(10)之间;以及
所述第一间隙(93)形成在所述峰部(91)中的一个峰部上。
2.根据权利要求1所述的波状弹簧保持结构,其中
所述波状弹簧(90)包括至少一个切口部(94),所述至少一个切口 部(94)是通过切去所述波状弹簧(90)的两端部(95,96)中至少一者 的一部分形成的,以使所述两端部(95,96)的形状彼此不同;以及
所述两端部(95,96)面对所述第一间隙(93)。
3.根据权利要求2所述的波状弹簧保持结构,其中
所述波状弹簧(90)包括通过切去所述波状弹簧(90)的所述两端部 (95,96)中的一端部(96)的一部分形成的切口部(94),所述一端部 (96)的所述一部分包括所述波状弹簧(90)的外周(97)的一部分。
4.根据权利要求3所述的波状弹簧保持结构,其中
所述切口部(94)从所述波状弹簧(90)的所述外周(97)沿所述波 状弹簧(90)的径向倾斜延伸至所述波状弹簧(90)的内周外侧的位置。
5.一种摩擦接合装置,其特征在于包括:
给包括多个摩擦片的摩擦接合元件施压的离合器活塞(50),
其中
所述摩擦接合装置是自动变速器用摩擦接合装置,以及
所述离合器活塞(50)包括:
第一活塞部件(50a),所述第一活塞部件(50a)呈圆筒形且两 端开口;
圆形部件(50b),所述圆形部件(50b)是呈圆盘形的第二活塞 部件(50b),其中,所述第二活塞部件(50b)装配在所述第一活塞部件 (50a)的内部;
卡环(10),所述卡环(10)装配在形成于所述第一活塞部件(50a) 的内周面上的环形槽中,其中,所述卡环(10)限制所述第二活塞部件(50b) 沿轴线方向的移动;以及
在根据权利要求1所述的波状弹簧保持结构中的、被保持在所述 圆形部件(50b)与所述卡环(10)之间的波状弹簧(90)。
6.根据权利要求5所述的摩擦接合装置,其中
所述波状弹簧(90)包括至少一个切口部(94),所述至少一个切口 部(94)是通过切去所述波状弹簧(90)的两端部(95,96)中至少一者 的一部分形成的,以使所述两端部(95,96)的形状彼此不同;以及
所述两端部(95,96)面对所述第一间隙(93)。
7.根据权利要求6所述的摩擦接合装置,其中
所述波状弹簧(90)包括通过切去所述波状弹簧(90)的所述两端部 (95,96)中的一端部(96)的一部分形成的切口部(94),所述一端部 (96)的所述一部分包括所述波状弹簧(90)的外周(97)的一部分。
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