[发明专利]一种自行车

说明书

本申请是发明专利申请200810042727.0(申请日：2008年9月10日，名称：一种 自行车)的分案申请。

技术领域：

本发明涉及自行车，特别是一种可变形自行车。

背景技术：

目前的自行车使用方式单一，人车关系固化，不能满足人们以其健身和娱乐的需求。

为解决这个问题有许多人在努力，如运动型、迷际型、山地型、越野型、跑车型、折叠型、表 演型等等，纯代步的自行车已经助动化。名目虽多，但使用上并不存在什么区别，人们 的需求仍未表现在车中，依然是仅以到达为目的的技术。未来的自行车是怎样的，不能 从车上找答案，应从人入手解决。车的核心是动力，自行车的动力是特别的，是有乐趣 有技能、有表现欲和征服感的人，而且已经是并不追求到达，只是需要过程本身的人。要 按这样的“动力”来配备相应的结构，凸显过程中娱乐性和趣味性的需求，要以人改车， 以现代和未来的人改过去的车。实际上在众多的玩车现象中，人的技能、个性、希望、乐趣已 经展示、体现出来啦，剩下的就是用新的结构给予支持，用变化给予扩展。

专利号为ZL00249063.3的“踏轮式自行车的驱动轴”于2001年5月16日被授予 专利，是已放弃权利的自有技术，因其符合本发明的创意而被采用。

发明内容：

本发明提供了一种自行车，特别是一种可变形的自行车。变形的目的是让使用者不 受固定结构的限制，可在多个部位及一定范围内有自己的选择，其变形所要解决的问题 是，确定其可独立变化的部位及方式，它包括：

a.车把本身应能满足前后位的选择。

b.车架须分为可翻转的上、下结构，使把、坐与两轮换位，其下为主车架，其上为把坐 架。

c.转向轮架应能多角度的使用。

d.驱动轮架应能多角度的使用。

e.驱动轮本身改变行进朝向的问题。

f.车坐应有较多的位置变化。

g.车梯须在多角度上选择支撑，以应对前后起伏的不同斜度。

须解决的问题还包括：车架上部的把坐架与转向轮架之间可离合，双向的 转向控制问题；转向轮架本身可变角的转向传动问题；转向轮架一端的车体应有 起落的变化；转向轮架须设置保险叉；车坐的前后支撑、定位、及靠背的结构问 题；各独立变化的部位其定向、定角、定位的结构问题。

本发明所要解决的问题分别由下述技术方案予以实现：

问题a的技术方案是：车把由左、右把手和转向把杆组成，所述左、右把手 设有定角夹，所述左、右把手其把柄的另端分别与转向把杆可变角的联接，使左、 右把手其把柄可前后向位移的变角，由定角夹按需夹紧定角。

即在车把的左、右把手其与转向把杆联接端的下部分别设有竖轴，在转向把 杆其顶部设置两个竖向的轴孔，左、右把手其竖轴分别设置在两轴孔内。

并在转向把杆其两竖向轴孔中间的前后面上，设有相通的夹块口，该夹块口 与两侧轴孔部份相交；所述定角夹设置在夹块口内，它包括两个夹块和一个双头 螺杆，所述两夹块其各自的中间设有对合螺孔，两夹块的两侧设有朝向左、右把 手竖轴的内凹弧面，并分别贴于其前后，由双头螺杆联接两夹块，所述双头螺杆 设有扳口，其双头的螺纹分为左、右旋向，并与两夹块的对合螺孔相配。

问题b的技术方案是：车架由把坐架和主车架组成，所述把坐架可翻转的联 接在主车架的上部，所述把坐架其内设有双向的转向控制装置。

所述把坐架可翻转的联接在主车架的上部，是在把坐架的中部设置一下垂的 螺杆，在主车架中部其内设置一圆螺母，其两侧设有挡卡，该挡卡依托主车架为 圆螺母轴向定位，所述下垂的螺杆与圆螺母联接，通过扭转圆螺母推升起把坐架 后使之翻转。

所述圆螺母其下设有棘轮，并在其外设有扳手，该扳手的套环挂在棘轮外， 扳手内设有棘爪、小轮、小轮杆、弹簧；所述棘轮是以多个孔为齿槽，以两孔之 间为齿的一种特别棘轮，所述棘爪为圆柱状，其棘爪头设有延伸至肩部的弧形斜 面，另端设有槽口，所述小轮在扳手的后部露出，所述小轮杆其一端联接小轮， 另一端穿过弹簧插在棘爪的槽口内。