[发明专利]一种三工位作动筒结构无效
申请号: | 200910224220.1 | 申请日: | 2009-11-26 |
公开(公告)号: | CN102080677A | 公开(公告)日: | 2011-06-01 |
发明(设计)人: | 金文栋;龚正真 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14 |
代理公司: | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人: | 任玉龙 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 三工位作动筒 结构 | ||
1.一种三工位作动筒结构,其特征在于:所述的三工位作动筒结构包括作动筒筒体(1),尾盖(2),主动活塞(3),限位活塞(4),封严段(5),备紧螺母(6),尾柄(7),调整垫一(8),调整垫二(9),调整垫三(10),密封胶圈一(11),密封胶圈二(12),密封胶圈三(13);
其中:作动筒筒体(1)内装有主动活塞(3)和限位活塞(4),作动筒筒体(1)和限位活塞(4)之间装有密封胶圈三(13),作动筒筒体(1)和主动活塞(3)之间装有密封胶圈二(12),作动筒筒体(1)和封严段(5)之间装有密封胶圈一(11);
作动筒筒体(1)的左侧与封严段(5)连接在一起,作动筒筒体(1)的右侧与尾盖(2)连接在一起,作动筒筒体(1)、尾盖(2)、主动活塞(3)、限位活塞(4)及封严段(5)将作动筒分为腔一(14)、腔二(15)、腔三(16)三个独立封闭的腔,作动筒筒体(1)上的喷嘴一(17)、喷嘴二(18)、喷嘴三(19)三个喷嘴分别与腔一(14)、腔二(15)、腔三(16)三个独立封闭的腔连通,限位活塞(4)的活塞杆伸入主动活塞(3)的活塞杆中。
2.按照权利要求1所述的三工位作动筒结构,其特征在于:所述的三工位作动筒结构中作动筒筒体(1)的左侧与封严段(5)连接方式为焊接。
作动筒筒体(1)的右侧与尾盖(2)连接在一起,。
3.按照权利要求1或2所述的三工位作动筒结构,其特征在于:所述的三工位作动筒结构中作动筒筒体(1)的右侧与尾盖(2)连接方式为焊接。
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