[发明专利]汽车电路检测仪

说明书

技术领域

本发明涉及汽车内部电路的检测仪器，具体是指一种汽车电路检测仪。

背景技术

目前汽车电路的检测有两种方式，一种是用常规的万用表进行检测，采用这种方法，在汽车电路出现接触不良或老化的情况下，测试结果显示正常，但已经无法反应电路的实际故障情况，不能达到准确检测汽车电路的故障情况，在实际使用上存在很大的局限性；另一种方式是采用试灯来检测汽车电路，现有试灯外观像一枝圆珠笔，由探针、绝缘透明外壳、12伏小灯泡、导线、鳄鱼夹组成，试灯的前端有一个尖型的探针，12伏的小灯泡装在绝缘透明外壳中，灯泡一端连接探针，另一端通过导线与鳄鱼夹连接。试灯使用过程先用鳄鱼夹接地，再用一只手拿起胶皮电线，用中指抵住被测的线，另一只手握住试电笔将探针插入胶皮线中，如果被测线中有电流通过，则灯泡即将亮起；这种试灯测试出来的电压不是很明确，操作过程时间长，在一些狭窄的地方不能操作，使用中很容易扎伤手，在夜间操作极不方便。

发明内容

本发明提供的汽车电路检测仪，能准确检测出汽车电路的故障位置，设置的多种档位可适应多种故障的检测，且使用方便安全快捷，又能极好地适应各种维修环境，既可应用于汽车电路维修，也可用于涉及汽车电路的相关装潢。

为了达到上述发明目的，本发明的汽车电路检测仪包括有一个壳体，在壳体内部设置有万用表印刷电路板和电池，壳体为前小后大结构，在壳体的顶部设置拖线挂钩和探针，在壳体前部设置有照明灯，在壳体后部由前至后分区域依次设置扳机，无极性发光二极管和试灯，旋钮开关和受旋钮开关控制的多个检测档位，照明开关，万用表使用功能键，显示器和壳体尾部设置正极笔和负极笔，扳机上设有回位弹簧，压缩扳机推动与扳机连接的连杆，带动探针沿设置在壳体内的探针滑动槽顶出。

所述的检测档位为发光二极管档，试灯档，试灯兼万用表档，电压档，电阻档，关闭档。

所述的万用表使用功能键为切换功能键，背灯光键，切换量程键。

为了在接地或者接正极、负极，使用方便可靠，在正极笔15和负极笔16尾部还可另外增设鳄鱼夹。

本发明检测电路时采用探针和顶部的拖线挂钩配合，将被测的电路电线用拖线挂钩钩住往后拉，按下扳机将探针顶着向前扎入被测的电路电线内，如果是一条从中间接触不良的胶皮电线，用探钩钩住胶皮电线，一段一段查，既能准确判断故障，又方便安全快捷；用电池和照明灯配合，如果在光线较暗的地方使用时不需要另备其他照明设备；由于拖线挂钩和探针的体积小，可以在狭小的空间内灵活使用，结合自备有照明电源和照明灯泡，能极好适用于各种维修环境。本发明设置有发光二极管档，试灯档，试灯兼万用表档，电压档，电阻档多种检测档位，可实现对汽车电路多种故障的检测。

附图说明

图1本发明汽车电路检测仪的结构示意图；

图2本发明汽车电路检测仪的电路图；

图3本发明的扳机和探针的连接结构图；

图4为本发明的拖线挂钩和探针使用状态时的示意图。

图中所示：1、旋钮开关，2、发光二极管档，3、试灯档，4、试灯兼万用表档，5、电压档，6、电阻档，7、关闭档，8、试灯，9、电阻，10、无极性发光二极管，12、保险丝，13、探针，14、显示器，15、正极笔，16、负极笔，17、电池，18、LED照明灯开关，19、LED照明灯，20、数字万用表印刷电路板，21、切换功能键，22、背灯光键，23、切换量程键，24、扳机，25、拖线挂钩，26、壳体，27、回位弹簧，28、连杆，29、探针固定夹板槽，30、探针固定夹板，31、探针导电铜片，32、探针滑动槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明技术作进一步说明。

实施例不构成对本发明的限制。

如图1所示，本发明的汽车电路检测仪包括有壳体26，壳体为前小后大结构，在壳体的顶部设置拖线挂钩25和探针13，在壳体前部设置有照明灯19，在壳体后部由前至后分区域依次设置：扳机24，无极发光二极管10，试灯8，旋钮开关1，受旋钮开关控制的发光二极管档2、试灯档3、试灯兼万用表档4、电压档5、电阻档6、关闭档7多个检测档位，照明开关18，万用表使用功能键：切换功能键21，背灯光键22，切换量程键23，显示器14和壳体尾部设置正极笔15和负极笔16.

如图2所示：