[发明专利]用于跨度120米双层四线公铁两用钢桁桥整孔制造的方法及特种组焊支架无效
申请号: | 200910227669.3 | 申请日: | 2009-12-28 |
公开(公告)号: | CN101748691A | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | 黄耀怡;万科峰;代宇;刘剑;陈变玲 | 申请(专利权)人: | 郑州大方桥梁机械有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 郑州中民专利代理有限公司 41110 | 代理人: | 郭中民 |
地址: | 450064 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 跨度 120 双层 四线公铁 两用 钢桁桥整孔 制造 方法 特种 支架 | ||
1.一种用于跨度120米双层四线公铁两用钢桁桥整孔制造的方法,其特征在于:所述方法包括下述步骤:
a、首先根据需要进行整孔组焊的钢桁梁的跨度、宽度、总重量及相关结构尺寸和在其上方设置有轮轨式运梁小车的配套运梁车的总高度、液压悬挂轮胎组的着地宽度来确定特种组焊支架的总长度、总高度、以及构成组焊支架的立柱的纵向和横向间距、立柱及纵梁的截面构成、横向联结桁架的结构形式及数量的结构设计和加工制造;之后即可在组焊支架上进行钢桁梁的整孔组焊作业;
b、待整孔钢桁梁加工完毕后,将两列高度降至低位的液压悬挂轮胎式配套运梁车分别从组焊支架的左右两侧沿着钢桁梁两根下弦杆的正下方同步驶入;
c、当两列运梁车已完全驶入到钢桁梁两根下弦杆的下方并已准确就位,然后通过控制机构使液压悬挂轮胎式运梁列车的全部垂直支承油缸同时伸长,并使运梁车上的轮轨式运梁小车的顶面达到高位水平,将钢桁梁从两根下弦杆底面托起,脱离组焊支架的顶面,使得钢桁梁完全支承在运梁车的运梁小车之上,此时运梁车便可驮着钢桁梁驶出工场。
2.一种适用于权利要求1所述方法的特种组焊支架,其特征在于:所述组焊支架(1)包括由对称设置的左右两根纵梁(3),以均布、对称的方式分别设置在左右两根纵梁下方的若干根支撑立柱(2),以及连接在每两对称设置的支撑立柱间的横向联结桁架(4)组成的钢桁桥整孔制造支架平台;在位于支架平台左右两侧设置有其上方设置有轮轨式运梁小车的配套运梁车;且所述支架平台的高度大于在其上方设置有轮轨式运梁小车的配套运梁车的总高度降至低位状态时的高度。
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