[发明专利]用于跨度120米双层四线公铁两用钢桁桥整孔制造的方法及特种组焊支架

说明书

技术领域

本发明涉及钢桥梁在现场专用工场内整体组焊及装车发运的方法与设备，特别涉及到超大型钢桁桥在专用制作场地内整孔组焊及装车出场运往附近桥梁施工现场的用于跨度120米双层四线公铁两用钢桁桥整孔制造的特种组焊支架。

背景技术

一座总长约达7km的双层四线公铁两用特大钢桥施工，其中有40余孔120米跨度的焊接钢桁梁将采用3000吨级特种架桥机进行整孔架设作业。而整孔钢桁梁的预制及组焊只能在就地桥址附近专用工场内进行。按照既有的技术及制造方法，系在工场内硬化地面上铺设两条供两台足以将组焊完工之后的整孔钢桁梁抬吊起来的大型龙门吊机轨道，再配置两台1500吨级的大型龙门吊机，以及若干台小起重量的供拼组钢桁梁三角单元杆件之用的小型龙门吊，然后在龙门吊机大车轨道跨内场地上按规定的工艺程序将整孔钢桁梁组焊成形，进行涂漆防腐处理后即可装车发运至桥梁架设施工现场。显然，所谓装车，就是用上述两台1500吨级龙门吊机来抬吊钢梁搁到运梁车上；这是一套成熟的传统作业方法。现在的问题是，这种方法对于跨度较小、重量较轻的钢梁而言是经济可行的；但对于以上所述120米跨度的大型钢桁梁来讲，就非常不经济了。因为除了两台1500吨级龙门吊机的高昂价格外，还有需要建筑重型的吊机轨道，以及对大型龙门吊机的安装、调试、取证等等，这些都相当费时费事费工费钱。

发明内容

本发明的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种用于跨度120米双层四线公铁两用钢桁桥整孔制造的方法及特种组焊支架。本发明的特种组焊支架为大跨度、大断面、大重量的长大钢桁桥的整孔架设技术的顺利实施提供了保障。它比之采用既有的技术，可以彻底免除至少两台以上1500吨级大型龙门吊机的配套及重型轨道铺设，故其不仅具有被广泛推广使用的重要价值，并可望收到巨大的经济效益。

本发明的目的可以通过下述措施来实现：

本发明的方法包括下述步骤：

a、首先根据需要进行整孔组焊的钢桁梁的跨度、宽度、总重量及相关结构尺寸和在其上方设置有轮轨式运梁小车的配套运梁车的总高度、液压悬挂轮胎组的着地宽度来确定特种组焊支架的总长度、总高度、以及构成组焊支架的立柱的纵向和横向间距、立柱及纵梁的截面构成、横向联结桁架的结构形式及数量的结构设计和加工制造；之后即可在组焊支架上进行钢桁梁的整孔组焊作业；

b、待整孔钢桁梁加工完毕后，将两列高度降至低位的液压悬挂轮胎式配套运梁车分别从组焊支架的左右两侧沿着钢桁梁两根下弦杆的正下方同步驶入；

c、当两列运梁车已完全驶入到钢桁梁两根下弦杆的下方并已准确就位，然后通过控制机构使液压悬挂轮胎式运梁列车的全部垂直支承油缸同时伸长，并使运梁车上的轮轨式运梁小车的顶面达到高位水平，将钢桁梁从两根下弦杆底面托起，脱离组焊支架的顶面，使得钢桁梁完全支承在运梁车的运梁小车之上，此时运梁车便可驮着钢桁梁驶出工场。

用于本发明方法的特种组焊支架包括由对称设置的左右两根纵梁，以均布、对称的方式分别设置在左右两根纵梁下方的若干根支撑立柱，以及连接在每两对称设置的支撑立柱间的横向联结桁架组成的钢桁桥整孔制造支架平台；在位于支架平台左右两侧设置有其上方设置有轮轨式运梁小车的配套运梁车；且所述支架平台的高度大于在其上方设置有轮轨式运梁小车的配套运梁车的总高度降至低位状态时的高度。

本发明与现有的技术相比具有以下有益效果：

1)能够实现跨度120米双层四线公铁两用钢桁桥在工场内整孔(自重3000吨)组焊与装车发运一体化技术，能够紧密配合大跨度、大断面、大重量的长大钢桁桥的整孔架设技术的顺利实施，能够充分利用和发挥所要采用的整孔架设特种架桥机配套运梁车可以自动升高和降低的特别功能，从而实现了一车两用而彻底省除了现有技术所必须配备的两台1500吨级大型龙门吊机及其重型轨道建筑。

2)大量精简了钢桁梁制造专用场地的大型硬件设施，免除了工场内大型起重设备的安装、调试、使用、维护等环节，节省了投资，缩短了工期，提高了钢梁生产率，大大减少了事故的发生机率，例如起重机事故等，因而提高了生产安全性。

3)由于本发明系属于大跨度钢桥建造行业的开创性技术，故其具有日后被广泛推广使用的重要价值，并可望收到巨大的经济效益。

附图说明