[发明专利]一种登船桥有效
申请号: | 200910237531.1 | 申请日: | 2009-11-11 |
公开(公告)号: | CN102061663A | 公开(公告)日: | 2011-05-18 |
发明(设计)人: | 杨月峰;张肇红;黄龙惠 | 申请(专利权)人: | 深圳中集天达空港设备有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
主分类号: | E01D15/24 | 分类号: | E01D15/24 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 陈红 |
地址: | 518067 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 登船桥 | ||
1.一种登船桥,用于在侯船楼与邮轮之间运送旅客,其特征在于,所述登船桥包括
以预定间隔并列设置的第一机架和第二机架;
一接口廊道,固定到该第一机架,与所述侯船楼对接;
接船口装置,设置在该第二机架一个端部,包括
一升降短廊;和
一接船口,设置在所述升降短廊的一侧,用于与油轮对接;
一固定短廊,固定到该第二机架的另一个端部,其中该固定短廊与该升降短廊相连接;
一固定长廊,连接在所述接口廊道和所述固定短廊之间。
2.根据权利要求1所述的登船桥,其特征在于,所述固定短廊高于所述接口廊道。
3.根据权利要求2所述的登船桥,其特征在于,所述升降短廊被驱动后高度可调节,其中当所述升降短廊位于高位时,其高度高于所述固定短廊。
4.根据权利要求3所述的登船桥,其特征在于,所述升降短廊在低位时,其高度低于所述固定短廊。
5.根据权利要求1至4任一项所述的登船桥,其特征在于,所述接船口与所述第一升降短廊滑动连接。
6.一种登船桥,用于在侯船楼与邮轮之间运送旅客,其特征在于,所述登船桥包括
以预定间隔并列设置的第一机架和第二机架;
一接船口装置,设置在该第一机架,包括
第一升降短廊;和
一接船口,设置在所述第一升降短廊的一侧,用于与油轮对接;
一接口廊道,固定到该第二机架的一个端部,与所述侯船楼对接;
第二升降短廊,设置在该第二机架的另一个端部;
一固定短廊,固定到所述第一机架;
第一升降长廊,连接在所述第一升降短廊的另一侧和所述第二升降短廊之间;
第二升降长廊,连接在所述固定短廊和所述第二升降短廊之间,以及
固定长廊,连接在所述第一接口廊道和所述固定短廊之间。
7.根据权利要求6所述的登船桥,其特征在于,所述固定短廊高于所述接口廊道。
8.根据权利要求7所述的登船桥,其特征在于,所述第一升降短廊被驱动后高度可调节,其中当所述第一升降短廊位于高位时,其高于所述固定长廊。
9.根据权利要求8所述的登船桥,其特征在于,当所述第一升降短廊被驱动至高位时,所述第二升降短廊被驱动升高,其高度处于第一升降短廊与所述固定短廊之间。
10.根据权利要求9所述的登船桥,其特征在于,当所述第一升降短廊在低位时,其高度与所述接口廊道基本上一致。
11.根据权利要求10所述的登船桥,其特征在于,当所述第一升降短廊在低位时,所述第二升降短廊的高度处于所述接口廊道与所述固定短廊之间。
12.根据权利要求11所述的登船桥,其特征在于,当所述第一升降短廊在低位时,所述第二升降短廊的高度与所述接口廊道的高度基本一致。
13.根据权利要求6至12任一项所述的登船桥,其特征在于,所述接船口装置被限定在所述第一机架的内侧,而所述固定短廊设置在所述第一机架的外侧。
14.根据权利要求13所述的登船桥,其特征在于,所述固定短廊与所述接口廊道和第二升降短廊彼此邻近的端部对应。
15.根据权利要求6至14任一项所述的登船桥,其特征在于,所述接船口与所述第一升降短廊滑动连接。
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