[发明专利]一种登船桥

说明书

技术领域

本发明涉及一种登船设备，尤其涉及一种在侯船楼和邮轮之间用于旅客通行的登船桥。

背景技术

发展邮轮经济的先决条件之一加强邮轮基础设施的建设。在国际邮轮在靠泊期间，邮轮客人具有“短时间，大流量”的特点。对于那种被成为露天港的客运码头，乘客只能利用邮轮的备用舷梯上下船，上下极为不便，这样客运码头不适宜做豪华邮轮的停泊码头，不能满足豪华邮轮的停靠条件。

随着现代国际邮轮业的高速发展，邮轮码头建设向着空港化发展将成为趋势。登船桥的使用，给旅客从候船楼到邮轮提供了舒适的环境。

如图1所示，中国实用新型专利CN201202086Y公开了一种登船桥12，该登船桥采用轮式大车行走方式，旅客通道4与两个升降平台3和6分别固定铰接和滑动铰接，变频调速制动电机2和10、丝杆/升降器垂直驱动升降动作，液压缸驱动旅客通道4伸缩、接船渡板1俯仰和浮动动作，监测接船渡板浮动角度来控制升降平台自动升降，实现了旅客通道在高度、水平、前后方向与邮轮对接，可以自动适应因潮差和海浪引起的邮轮舱口地面升沉、摇晃等动作。

应用这种现有技术的登船桥由于旅客通道4直接连接在侯船楼和邮轮之间，其要求侯船楼到邮轮之间必须具有足够的间距，才能在接船口处于高位时，不至于使旅客在很大的坡度上行走。然而，各个客运码头的条件不同。在一些候船楼与邮轮距离较近时，现有技术的登船桥，会形成很大的坡度，导致旅客无法通行。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种登船桥，通过多个迂回设置的廊道来分解邮轮与侯船楼之间的落差(以下简称“落差”)，以平缓所形成的通道坡度，使得在候船楼与邮轮间距较小时，也能令旅客在通道上舒适地行走。

本发明的一种登船桥，用于在侯船楼与邮轮之间运送旅客，其包括以预定间隔并列设置的第一机架和第二机架；一接口廊道，固定到该第一机架的一个端部，与所述侯船楼对接；一接船口装置，设置在该第一机架的另一个端部，包括第一升降短廊；和一接船口，设置在所述第一升降短廊的一侧，用于与油轮对接；第一固定短廊，固定到该第二机架的一个端部；第二升降短廊，设置在该第二机架的另一个端部；第一固定长廊，连接在所述第一接口廊道和所述第一固定短廊之间，以及第一升降长廊，连接在所述第一升降短廊的另一侧和所述第二升降短廊之间。

本发明的一种登船桥，用于在侯船楼与邮轮之间运送旅客，包括以预定间隔并列设置的第一机架和第二机架；一接口廊道，固定到该第一机架的一个端部，与所述侯船楼对接；一接船口装置，设置在该第一机架的另一个端部，包括第一升降短廊；和一接船口，设置在所述第一升降短廊的一侧，用于与油轮对接；第一固定短廊，固定到该第二机架的一个端部；第二升降短廊，设置在该第二机架的另一个端部；第一固定长廊，连接在所述第一接口廊道和所述第一固定短廊之间，以及第一升降长廊，连接在所述第一升降短廊的另一侧和所述第二升降短廊之间；第二固定短廊，固定到所述第一机架；第二固定长廊，连接在所述第一固定短廊和所述第二固定短廊之间，和第二升降长廊，连接在所述第二固定短廊和所述第二升降短廊之间。

根据本发明的一个方面，通过至少两个长廊道与邮轮的平行设置，通过多个廊道的转接分解了落差，平缓了坡度以供旅客行走。因此，实现了在候船楼与邮轮间距小坡度较大时，也能通过登船桥为旅客提供安全舒适的环境。

根据本发明的另一个方面，通过更多的与邮轮平行设置的廊道，本发明的技术方案能够逐级分解坡度，并使各个长廊具有趋于一致的坡度，以增加旅客的舒适感和安全感。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是现有技术登船桥的结构示意图，显示了旅客通道直接连接在邮轮与侯船楼之间；

图2是本发明登船桥的一个实施例，显示了连接在候船楼与邮轮之间的示意图；

图3是图2所示登船桥的放大示意图；

图4是图2中的登船桥的端部示意图，其中移除了长廊道；

图5是图2中的登船桥侧视图，显示了接船口装置处于低位；

图6是图2所示登船桥的侧视图，显示了接船口装置处于高位；

图7是本发明登船桥的有一个实施例。

具体实施方式

下文，将详细描述本发明。