[发明专利]一种立体车库

说明书

技术领域

本发明涉及一种立体车库，尤其涉及一种用于立体车库的旋转装置。

背景技术

立体停车库为多层布置，充分利用了土地资源，有效解决了城市停车难的问题，立体停车库在日本、韩国等国家得到了广泛应用，中国许多大城市也建立了立体停车库。

现有技术的立体停车库中，有通过堆垛机来实现停放车辆的升降旋转运动的，也有通过升降机来实现车辆的升降旋转运动。通过升降机升降旋转时，在立体车库巷道空间不足的情况下，通常采用升降机升到进车厅地面后再旋转，现有技术中采用如下两种装置。

一种现有技术的立体车库是在进车厅开有升降机进行升降的地坑，升降机的载货台升到高出地面后再进行旋转，旋转到位后升降机下降。采用这样方式的升降旋转由于升降机的载货台要求高出地面，车辆从地面开到载货台时会有一个坡度，造成停车不便。

图1显示了另一种现有技术的立体车库的进车厅10的示意图，进车厅10的地面12开有升降机11进行升降的地坑13，同时在进车厅的地面12下陷开有以地坑为中心的凹坑14，升降机11的载货台15升到与地面12平齐后在凹坑内旋转。采用这种装置，载货台的台面与进车厅的地面平齐，避免了进车厅地面与载货台台面的坡度，方便了用户，但会在进车厅10中形成一个敞开的面积较大的凹坑14。当司机把车辆开到载货台15上后，需要跨越载货台15与地面12之间的间隙G，这样存在安全隐患。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供一种立体车库，通过提供与进车厅凹坑相配合的转盘，方便了用户停放车辆，提高安全性能。

本发明的一种立体车库，包括一进车厅；一凹坑，形成在该进车厅中，从该进车厅的地面下陷形成；一地坑，从所述凹坑进一步下陷形成，以及一升降机，被限定在所述地坑中，具有载货台，其特征在于，所述立体车库包括一转盘，与所述凹坑相适配，设置有由一对短框梁和一对长框梁限定的一框部，该框部位于该转盘的中心部位，用于与所述升降机的载货台配合，和多个滚轮，设置在底部，用于支撑在所述凹坑地面。

采用本发明的车库升降旋转装置，升降机的载货台的台面与地面平齐，方便了用户将车辆停放在载货台上，在进车厅地面凹坑安装有转盘，转盘与地面平齐，升降机的转动带动转盘的转动，在升降台与地面平齐的基础上有效的避免了进车厅出现大面积凹坑的情况，有效的提高了安全性能。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是现有技术的立体车库进车厅的示意图；

图2是本发明的用于与升降机配合的转盘的俯视图，其中转盘处于静止位置；

图3是图2中沿箭头F的侧视图，显示了本发明的转盘处于静止状态；

图4是图3中A部的放大图，显示了本发明的锁定装置；

图5显示的是转盘被升起时的示意图；

图6是本发明调节装置的示意图。

具体实施方式

下文，将详细描述本发明。

图2显示了用于本发明的立体车库并与凹坑14适配的转盘30。转盘的外缘36可以由方管或槽钢弯曲成型。首先，在圆形转盘30的中心部位上限定了一框部32，由一对短框梁31a和31b，以及一对长框梁33a和33b限定的。该框部是与升降机的载货台34(虚线所示)配合。当升降机被升起使得载货台34与框部32啮合的时候，升降机的旋转将带动转盘30同时旋转。

同时，在转盘30的底部上设置有同心设置的多个滚轮35，支撑在所述凹坑地面14。较佳的是，这一组同心设置的滚轮35(a、b、c、d、e和f)，靠近所述转盘的外缘36，以尽可能稳定转盘30。在该框部32的两侧还设置有多个加强梁，例如，多个加强纵梁37(与长框梁33a和33b平行的)和多个加强横梁38(与短框梁31a和31b平行的)，以加强转盘30的强度。较佳的是，本发明的多个加强梁在转盘的两侧对称的布置，而且优选的是以可以使多个滚轮35a、35b和35c之间均匀间隔的方式来布置，便于转盘能够稳定地支撑在地面14上。较佳的是，该多个加强的横梁中可以有一个布置在转盘的中轴线X上(也是长框梁的中轴线)。

此外，本发明还考虑可以使整体装置均匀地受力，本发明的转盘30可以在所述一对短框梁31a和31b上设置有用于支撑所述凹坑地面的一对辅助轮39，以保证转盘上分布有短框梁的两侧得到稳定的支撑。