[发明专利]公交动态信息采集处理及无线传输方法

权利要求书

1.一种公交动态信息采集处理及无线传输方法，其特征在于，包括以下流 程：

站点标示值是判断车辆进入站点和离开站点的依据；站点标示值为1，车 辆在站点范围内；站点标示值为0，车辆离开站点；

步骤一、车载设备启动，载入公交线路信息，包括公交站点坐标，站点 编号及站点顺序；站点标示值设置为0，IC卡上下客信息初始值设置为0；

步骤二、行驶中车载设备GPS接收模块以每秒一次的频率接收GPS车辆 定位位置点信息，并和车载地图上公交站点位置进行匹配，即判断车辆是否 在站点范围内；同时IC卡采集模块接收各个IC卡刷卡器传来的信息，根据 IC卡信息传输次数和上下客类型，进行上下客统计；

步骤三、站点停靠GPS漂移点判断：如果满足GPS车辆位置在站点范围 内、车辆速度为0、站点标示值为0三个条件，则进行站点停靠判断；查询对 比已计算过站点记录，如果该站点被记录是已经过站点，而且不是上一个站 点，或者该站点和上一站点没有连续的上下站关系，则可以判断该GPS车辆 位置点为漂移点，返回步骤二；否则执行步骤四；

步骤四、同一站点多次停靠判断：车辆有时会由于在站前有车辆阻挡或 乘客上下车情况在同一站点多次停靠，这类情况较多，需专门处理；如果该 GPS车辆位置点在站点范围内，该站点为上一站点，且站点标示值为1，则判 断为同一站点多次停靠，执行步骤五；否则不能判断为同一站点多次停靠， 执行步骤六；

步骤五、同一站点多次停靠数据处理：将站点内车辆每次0速度停留的 时间相加计算车辆在同一站点的停靠时间；执行步骤八；

步骤六、站点正常停靠判断：如果满足站点标示值为0，GPS车辆位置进 入与上一站点有下行连续关系的期望站点范围内，车辆速度为0三个条件， 则判断站点正常停靠，站点标示值置1；执行步骤七；

步骤七、站点停靠时间计算：累计计算车辆速度等于0时的车辆停靠时 间；当车速大于0时，计时停止；

步骤八、车辆离开站点后，数据整理及计算：如果站点标示值为1，车辆 离开公交站点范围，则判断车辆驶离站点，进行数据整理及计算，记录车辆 在该站点位置坐标、站点号及时间，记录本站点上车刷卡次数得到本站点上 车乘客数，记录下车刷卡次数得到本站点下车乘客数；通过本站点和上一站 点记录的信息计算上一站点间车辆行驶速度，利用起始站点的信息和本站点 的信息计算车辆已行驶路线的平均速度，通过车辆上一站点间的速度和到下 一站点的距离计算预计到达下一站点时间；当车辆为一次刷卡时，仅记录本 站点上车刷卡次数并得到本站点上车乘客数；

步骤九、车辆信息发送：将车辆线路号，站点号及时间、停靠时间、上 车人数、下车人数、上一站点间的行驶速度、车辆行驶的平均速度、预计到 达下一站点的时间参数通过GPRS无线传回到后台管理中心；站点标示值置 0，IC卡上下客信息值设置为0；

步骤十、如果本站点为终点站，程序结束，否则返回步骤二。