[发明专利]铁路机车转向架的称重调簧检测装置无效
申请号: | 200910246701.2 | 申请日: | 2009-11-26 |
公开(公告)号: | CN102080983A | 公开(公告)日: | 2011-06-01 |
发明(设计)人: | 郭吉星 | 申请(专利权)人: | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 |
主分类号: | G01G19/06 | 分类号: | G01G19/06 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 何春兰 |
地址: | 037038*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 机车 转向架 称重 检测 装置 | ||
1.一种铁路机车转向架的称重调簧检测装置,其特征在于,所述装置包括:
液压系统;
机械部件,其具有引轨、称重轨和加载梁,所述加载梁设置在称重轨的上方,所述引轨安装在称重轨的前侧,所述称重轨在所述液压系统的作用下可上下移动,所述加载梁在所述液压系统的作用下可上下移动,并对所述转向架施压;
检测系统,其包括多个轮重测量单元,每个轮重测量单元分别与所述转向架的轮子相对应,每个轮重测量单元具有压力传感器,所述轮重测量单元设置在称重轨的下方,所述轮重测量单元在所述液压系统的作用下可沿着平行于称重轨的方向水平移动。
2.根据权利要求1所述的铁路机车转向架的称重调簧检测装置,其特征在于,所述机械部件还包括测量单元导轨,测量单元导轨与所述称重轨相互平行,所述轮重测量单元在液压系统的作用下可沿着测量单元导轨的方向水平移动。
3.根据权利要求2所述的铁路机车转向架的称重调簧检测装置,其特征在于,所述机械部件还包括两组立柱,所述加载梁连接在两组立柱之间,并能沿着立柱上下移动。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的铁路机车转向架的称重调簧检测装置,其特征在于,所述液压系统包括推拉定位油缸、加载油缸、第一升降油缸和第二升降油缸;所述轮重测量单元在推拉定位油缸的作用下可水平移动,所述称重轨在所述第一升降油缸的作用下可上下移动,所述加载梁在所述第二升降油缸的作用下可上下移动,当加载梁下降后,所述安装在加载梁上的加载油缸对所述转向架施加压力。
5.根据权利要求1所述的铁路机车转向架的称重调簧检测装置,其特征在于,每个所述轮重测量单元具有鼓型块,在检测状态下,所述转向架的轮子对应安放在所述鼓型块上。
6.根据权利要求5所述的铁路机车转向架的称重调簧检测装置,其特征在于,所述鼓型块在靠近所述称重轨的一侧具有两个圆柱辊子,两个圆柱辊子之间有一个凹部,所述转向架的轮对踏面落在鼓型块的凹部处并与两个圆柱辊子线接触。
7.根据权利要求1-3任意一项所述的铁路机车转向架的称重调簧检测装置,其特征在于,所述检测系统还包括多个内侧距检测单元,每个内侧距检测单元包括一组距离传感器,其用于检测所述转向架的每个轮对两车轮内侧面之间的距离。
8.根据权利要求1-3任意一项所述的铁路机车转向架的称重调簧检测装置,其特征在于,所述检测系统还包括多个轴距检测单元,每个轴距检测单元包括一组光栅尺,其用于检测所述转向架上的相邻两轴之间的距离。
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