[发明专利]铁路机车转向架的称重调簧检测装置

说明书

技术领域

本发明是有关于一种铁路机车转向架的称重调簧检测装置。

背景技术

随着铁路运输事业向高速、重载方向的不断发展，尤其为适应提速要求，对机车运行质量的要求愈来愈高。转向架作为关系电力机车运行最重要的部件，它不仅支承机车的全部重量，同时在运行时承受很大的静载荷、牵引力、制动力和通过曲线、道岔、钢轨接头产生的各向动作用力作用，因此可见，转向架性能和状态的好坏直接关系到行车的安全。

目前，现有的机车称重调簧检测过程中，并不对转向架进行称重调簧，只检测测量整车重量，并根据测量数据以及根据经验对一系弹簧加调整垫，直到轮重轴重符合要求为止。采用传统的检测技术和试验手段，以及基于人工经验操作的机车称重调簧检测方法，不仅效率低下，而且不能对机车进行精确地称重调簧检测，使得机车轴重分配不均匀，不能有效抑制机车运行过程中的轴重转移，导致机车轮轨黏着条件被破坏，限制了牵引力的发挥，甚至威胁行车安全。

有鉴于此，本人根据多年从事本领域工作的经验和知识，为克服技术中存在的上述缺陷，经过艰苦的研发，终于开发出本发明的铁路转向架的称重调簧检测技术。

发明内容

本发明的目的是，提供一种铁路机车转向架的称重调簧检测装置，其在转向架组装完成后，对转向架整体加载压力后进行轮重检测，以尽可能地抑制机车运行过程中的轴重转移。

本发明的上述目的可采用下列技术方案来实现，

一种铁路机车转向架的称重调簧检测装置，其包括：液压系统；机械部件，其具有引轨、称重轨和加载梁，所述加载梁设置在称重轨的上方，所述引轨安装在称重轨的前侧，所述称重轨在所述液压系统的作用下可上下移动，所述加载梁在所述液压系统的作用下可上下移动，并对所述转向架施压；检测系统，其包括多个轮重测量单元，每个轮重测量单元分别与所述转向架的轮子相对应，每个轮重测量单元具有压力传感器，所述轮重测量单元设置在称重轨的下方，所述轮重测量单元在所述液压系统的作用下可沿着平行于称重轨的方向水平移动。

在优选的实施方式中，所述机械部件还包括测量单元导轨，测量单元导轨与所述称重轨相互平行，所述轮重测量单元在液压系统的作用下可沿着测量单元导轨的方向水平移动。

在优选的实施方式中，所述机械部件还包括两组立柱，所述加载梁连接在两组立柱之间，并能沿着立柱上下移动。

在优选的实施方式中，所述液压系统包括推拉定位油缸、加载油缸、第一升降油缸和第二升降油缸；所述轮重测量单元在推拉定位油缸的作用下可水平移动，所述称重轨在所述第一升降油缸的作用下可上下移动，所述加载梁在所述第二升降油缸的作用下可上下移动，当加载梁下降后，所述安装在加载梁上的加载油缸对所述转向架施加压力。

在优选的实施方式中，每个所述轮重测量单元具有鼓型块，在检测状态下，所述转向架的轮子对应安放在所述鼓型块上。

所述鼓型块在靠近所述称重轨的一侧具有两个圆柱辊子，两个圆柱辊子之间有一个凹部，所述转向架的轮对踏面落在鼓型块的凹部处并与两个圆柱辊子线接触。

在优选的实施方式中，所述检测系统还包括多个内侧距检测单元，每个内侧距检测单元包括一组距离传感器，其用于检测所述转向架的每个轮对两车轮内侧面之间的距离。

在优选的实施方式中，所述检测系统还包括多个轴距检测单元，每个轴距检测单元包括一组光栅尺，其用于检测所述转向架上的相邻两轴之间的距离

本发明的特点和优点是：

1、该装置不但能保证转向架组装符合图样各设计要求，而且能进一步提高转向架性能，最大限度抑制机车运行过程中的轴重转移，有效地保持机车轮轨黏着条件；

2、其保证了车体和转向架均具备互换性，从而使转向架装配各部件的使用寿命延长；

3、该装置的检测方法操作简便，既提高产品质量、保证了行车安全，又降低制造成本，提高了生产效率；

4、该装置的工艺过程为转向架整备、定位、加载负载、检测、加垫调簧、检定等；

5、其在转向架组装完成后，对整体转向架加载压力后检测调整，能够检测出转向整体装配后的性能，而传统的转向架组装仅在组装前对弹簧选配调整，不能有效体现负载状态下的性能状态；

6、其可采用先进的数控称重试验平台，定位精确，负载加载精确均匀，加载后能准确反映负载状态下的转向架特性，并能自动计算调整垫的厚度，操作简便，减少重复劳动，有利于规模化生产；

7、其不但可以运用机车制造过程中，也可以广泛应用于机车检修工作中，能有效分析出机车轮缘偏磨的主要因素，并提供相应的调整参数；