[发明专利]用于在汽车中产生振动的方法及系统

说明书

技术领域

本发明总的涉及汽车，更特别地，涉及用于在汽车中产生振动的方 法及系统。

背景技术

近年来，技术的前进以及在风格上不断发展的品味导致汽车设计上 相当大的变化。变化之一涉及汽车内电气系统的复杂性，特别是代用燃 料车辆如混合动力车、电瓶车和燃料电池车。这些代用燃料车辆典型地 使用一个或多个电动机，电动机可能与另一个致动器联接，以驱动车轮。

用电动机驱动车轮的优点之一一般被认为是电动机比较安静，这提 供了舒适的驾驶体验。然而，这也使得汽车外的人如行人难以听到汽车， 这在某些情况下可能是不希望有的。

因而，希望提供一种用于在使用电动机的汽车中产生声音(和/或振 动)的方法及系统，其中电动机也用来向车轮提供动力。此外，从下面 联接附图进行的描述和前述技术领域及背景，本发明其他所需的特征和 特性将变得显而易见。

发明内容

提供了一种用于操作具有第一和第二部件的汽车电动机的方法。选 择对于电动机振动的期望频率。使电流流过第一和第二部件中的至少一 个以使得第二部件相对于第一部件移动。调制电流以使得电动机以期望 频率振动。

提供了一种用于操作汽车电动机的方法。电动机包括具有至少一个 绕组的定子和具有至少一个磁体的转子，转子可旋转地联接到定子。选 择用于电动机振动的期望频率。使电流流过所述至少一个绕组以使得转 矩作用到转子，使转子相对于定子旋转。调制电流以使得电动机以期望 频率振动。

提供了一种汽车驱动系统。汽车驱动系统包括具有定子和转子的电 动机、联接到电动机的直流(DC)电源、功率逆变器和控制器。定子具 有至少一个绕组，转子具有至少一个磁体并且可旋转地联接到定子，功 率逆变器包括至少一个晶体管并且联接到电动机和DC电源以从DC电 源接收DC电并向电动机提供交流(AC)电。控制器与电动机、DC电 源和功率逆变器可操作地通信。控制器配置成接收代表电动机振动期望 频率的信号，操作所述至少一个晶体管以便使电流流过所述至少一个绕 组以使得转矩作用到转子，使转子相对于定子旋转，并调制电流以使得 电动机以期望频率振动。

附图说明

在下文中将结合下面的附图描述本发明，其中同样的附图标记表示 同样的元件，和

图1是根据本发明一个实施例的示范性汽车的示意图；

图2是图1的汽车内的电压源逆变器系统的框图；

图3是图1的汽车内的电压源、逆变器和电动机的示意图；

图4是电动机驱动系统的示意性框图；和

图5是笛卡儿坐标系，其表示同步参考系内的各种电动机电流矢量。

具体实施方式

下面的详细说明本质上仅仅是示例性的，不是用来限制本发明或本 发明的应用及用途。此外，不打算被前述技术领域、背景和发明内容或 下面的详细说明中存在的任何明示的或暗示的理论所约束。

下面的说明涉及被“连接”或“联接”在一起的元件或特征。当用 在本文时，“连接”可以是指一个元件/特征被机械地连接到另一个元件 /特征(或与其直接通信)，而不必直接地连接。同样，“联接”可以是 指一个元件/特征被直接或间接地连接到另一个元件/特征(或直接或间 接地与其通信)，而不必机械地连接。然而，应该懂得，尽管在下面在 一个实施例中可能将两个元件描述为被“连接”，但在备选实施例中相 似的元件可以被“联接”，反之亦然。因而，尽管这里所示的示意图示 出了元件的举例布置，但另外的居间元件、装置、特征或部件可以存在 于实际的实施例中。

此外，这里描述的各种部件和特征可以涉及使用特别的数字描述 符，如第一、第二、第三等等，以及位置和/或角度描述符，如水平和垂 直。然而，这种描述符可以为了关于附图的描述目的而单独使用，并且 不应被解释为限制，因为在其他实施例中可能重新排列各种部件。还应 该懂得，图1-5仅仅是说明性的，可以不按比例绘制。

图1至5表示用于操作具有第一和第二部件的汽车电动机的方法及 系统。选择电动机振动期望频率，使电流流过第一和第二部件中的至少 一个以使得第二部件相对于第一部件移动，调制电流以使得电动机以期 望频率振动。