[发明专利]汽车前后车门玻璃孔扣装置及孔扣安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车前后车门玻璃，特别是一种汽车前后车门玻璃孔扣安装装置及孔扣安装方法。

背景技术

汽车前后车门玻璃孔扣的安装是汽车玻璃附件安装中重要的一环，其安装质量将直接影响到汽车玻璃与汽车车身的匹配准确性。目前的汽车前后车门玻璃孔扣零件都是人工使用临时的卡板或者靠手量等方式进行装配的，操作复杂，准确性不高，且片与片之间存在较大差异，质量波动大，不稳定，班产量低，跟不上进度，效率低下。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车前后车门玻璃孔扣安装装置及孔扣安装方法，将定位和装配流水作业两个流程进行一次完成。

将原车门前后玻璃安装两处孔扣需制作两副压杆机构改为一副压杆机构，在旋转式基座处增设一弹力回复机构，能自动回复原位；在安装方面，采用基准垫块定位和压杆安装方式，将孔扣准确安装进玻璃孔内，且保证在公差范围内。制作操作简单、重复性好、稳定性好，不受工人熟练程度的影响，生产效率极大地提高，且生产成本低。

本发明解决上述技术问题所采取的技术方案是：一种汽车前后车门玻璃孔扣安装装置，由定位靠山、垫块基座、固定底座按车门玻璃长宽位置用螺栓固定在专用工作台台板上，支撑杆用螺母固定在专用工作台台板的孔内。

所述的垫块基座，在玻璃孔扣处放置一压头，压头与压头固定块用螺纹连接，压杆和手柄与压头固定块焊接固定，压头下部放置一尼龙块，基准垫块镶嵌在尼龙块中，尼龙块用螺栓与垫块基座连接，垫块基座再用螺栓与台板连接。

所述的固定底座，依次连接有旋转式基座，其下部有二个轴承与旋转底座过盈配合后，轴承用螺栓与旋转式基座下端的中心轴螺纹连接，旋转底座与整体固定底座用螺栓连接，一连杆的一端插入旋转式基座中部的孔内，另一端与弹力回复机构连接，一压杆的一端嵌入旋转式基座顶端的凹槽内并用转轴连接。

所述的弹力回复机构，由滚轮、插销、滚轮定位座、连杆、回复杆套管、回复杆、弹簧和闷头组成，其中，滚轮与滚轮定位座用插销连接，滚轮定位座下端的插销插入回复杆套管的顶端内，回复杆套管内装有回复杆，回复杆下端连接有一回复弹簧，再用闷头将回复杆套管下端封死，回复杆套管上部与连杆一端连接。

所述的定位靠山与支撑钉采用尼龙材料制作。

一种汽车前后车门玻璃孔扣安装方法，安装步骤如下：

第一步：将车门玻璃放置在工作台的支撑钉上，两边紧靠在靠山上；

第二步：将孔扣零件轻压入玻璃孔内；

第三步：将压杆机构转至孔扣零件上方，用力压下，孔扣零件完全压入玻璃孔内，此时松开手柄，压杆在弹力回复机构的作用下回复至原始状态；

第四步：检验入库。

本发明的有益效果是：

1、原前后车门玻璃安装两处孔扣需制作两副压杆机构，现改为一副压杆机构，降低了生产成本又提高了劳动效率；

2、原压杆压入孔扣后，需手动回复操作，现能自动回复，减少劳动力；

3、在安装方面，采用基准垫块定位和压杆安装方式，将孔扣零件准确地安装进玻璃孔内，且误差保证在公差范围内，重复性、稳定性好，生产成本低，生产效率极大地提高。

附图说明

图1为本发明的汽车前车门玻璃孔扣工装结构示意图。

图2为本发明的支撑钉结构示意图。

图3为本发明的靠山结构示意图。

图4为本发明的孔扣基准垫块结构示意图。

图5为本发明的孔扣零件结构示意图。

图6为本发明的压杆机构装配零件图。

图7为本发明的压杆机构剖视结构示意图。

图8为本发明的孔扣安装图。

附图中标号说明

1-工作台    2-靠山            3-支撑钉

4-台板      5-工作台支撑杆    6-压头

7-旋转机构  8-压杆            9-滚轮

10-插销     11-滚轮定位座     12-连杆

13-套杆     14-回复杆         15-弹簧

16-闷头     17-固定底座       18-轴承

19-旋转底座    20-旋转式基座  21-转轴

22-手柄        23-基准垫块    24-尼龙块

25-垫块基座    26-压头固定块  27-玻璃

28-孔扣

具体实施方式

以下结合附图度本发明的前后车门玻璃孔扣工装作进一步说明。