[发明专利]高速公路风动发电蓄能输出装置无效
申请号: | 200910248612.1 | 申请日: | 2009-12-19 |
公开(公告)号: | CN101761455A | 公开(公告)日: | 2010-06-30 |
发明(设计)人: | 刘明柱;杜玉庆 | 申请(专利权)人: | 杜玉庆 |
主分类号: | F03D9/00 | 分类号: | F03D9/00;F03D3/02;H02J7/32 |
代理公司: | 丹东汇申专利事务所 21227 | 代理人: | 徐枫燕 |
地址: | 118001 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速公路 风动 发电 蓄能 输出 装置 | ||
1.一种高速公路风动发电蓄能输出装置,包括有风驱动机构和发电机,其特征在于风驱动机构包括有动力输出轴和涡轮风扇,动力输出轴上键固定有一个或多个涡轮风扇,动力输出轴经增速传动机构与发电机传动联接。
2.根据权利要求1的高速公路风动发电蓄能输出装置,其特征在于该装置还包括有蓄电部分和电力输出部分,所述的蓄电部分中包括有多组蓄电池和蓄电池控制电路,每一蓄电池控制电路均包括有蓄电池上、下限蓄电电压检测单元和检测电压值开关驱动单元构成,其中的检测电压值开关驱动单元包括有蓄电回路、检测限值驱动回路和蓄电池控制回路组成,蓄电池控制回路为蓄电池组与蓄/放开关控制部件的串联回路,蓄电回路是蓄电池组与发电机的串联回路,蓄/放开关控制部件的一组触点串联于本组蓄电池的蓄电回路中,第二组触点串联于另外蓄电池组的蓄电池控制回路中,第三组触点作为另外组的蓄电池电力输出部分中逆变电路的输出控制开关;输入端受控于蓄电池上、下限蓄电电压检测单元上限信号的检测限值驱动回路,该驱动回路的开部控制部件的一组触点作为本组蓄电池控制回路和供电于本组蓄电池的选择开关,第二组触点串联于另外组的检测限值驱动回路中。
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