[发明专利]车辆负载电压的稳定模块及其方法

权利要求书

1.一种车辆负载电压的稳定模块，应用于一车辆电池单元、一车辆计算机单元及一车辆负载单元，其特征在于，该车辆负载电压的稳定模块包含：

至少一升压单元，电连接于该车辆电池单元及该车辆负载单元；及

一微控制器单元，电连接至该升压单元及该车辆计算机单元，

其中，当该车辆计算机单元传送一电压下降信号至该微控制器单元，借以通知该车辆电池单元的电压即将下降时，该微控制器单元控制该升压单元提供一升压电压至该车辆负载单元。

2.根据权利要求1所述的车辆负载电压的稳定模块，其特征在于，还包含一旁路单元，该旁路单元与该升压单元并联电连接于该车辆电池单元及该车辆负载单元；当该车辆计算机单元传送一电压稳定信号至该微控制器单元，借以通知该车辆电池单元的电压回复稳定时，该微控制器单元控制该旁路单元提供电压至该车辆负载单元。

3.根据权利要求2所述的车辆负载电压的稳定模块，其特征在于，还包含一辅助电源单元，该辅助电源单元电连接至该旁路单元、该升压单元及该微控制器单元。

4.根据权利要求2所述的车辆负载电压的稳定模块，其特征在于，该车辆计算机单元与该微控制器单元采用区域互联网络或控制局域网络通讯协议沟通。

5.根据权利要求1所述的车辆负载电压的稳定模块，其特征在于，该稳定模块包含多个该升压单元，该微控制器单元以错相控制方式控制该些升压单元。

6.一种车辆负载电压的稳定方法，应用于一车辆电池单元、一车辆计算机单元、一车辆负载单元，其特征在于，该稳定车辆负载电压的方法包含：

a.提供一微控制器单元及至少一升压单元，其中该微控制器单元电连接至该车辆计算机单元，该升压单元电连接至该微控制器单元、该车辆电池单元及该车辆负载单元；

b.该车辆计算机单元传送一电压下降信号至该微控制器单元，借以通知该车辆电池单元的电压即将下降；及

c.该微控制器单元控制该升压单元提供一升压电压至该车辆负载单元。

7.根据权利要求6所述的车辆负载电压的稳定方法，其特征在于，还包含：

d.提供一旁路单元，该旁路单元电连接至该微控制器单元、该车辆电池单元及该车辆负载单元；

e.该车辆计算机单元传送一电压稳定信号至该微控制器单元，借以通知该车辆电池单元的电压回复稳定；及

f.该微控制器单元控制该旁路单元提供电压至该车辆负载单元。

8.根据权利要求7所述的车辆负载电压的稳定方法，其特征在于，该步骤e还包含：该微控制器单元控制该升压单元停止提供电压至该车辆负载单元。

9.根据权利要求6所述的车辆负载电压的稳定方法，其特征在于，在该步骤b之前还包含：

b1.该车辆计算机单元传送一唤醒信号至该微控制器单元，借以启动该微控制器单元。

10.根据权利要求7所述的车辆负载电压的稳定方法，其特征在于，还包含：

g.提供一辅助电源单元，该辅助电源单元电连接至该旁路单元、该升压单元及该微控制器单元；及

h.该辅助电源单元提供电源至该旁路单元、该升压单元及该微控制器单元。