[发明专利]车辆负载电压的稳定模块及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种电压的稳定模块及其方法，特别涉及一种车辆负载电压的稳定模块及其方法。

背景技术

电池(例如电瓶)是汽车中一个不可或缺的重要组件，凡是汽车引擎启动或汽车电子设备如音响或车灯等等都需要电池的电源。

汽车引擎启动的瞬间会使电池的电压大幅下降，以至于电池电压产生暂时性不稳定的现象；如此将造成汽车电子设备如音响或车灯无法得到稳定的电源；例如音响会暂时中断，或是车灯会产生闪烁现象。

目前非常流行的汽车议题：油电混合动力汽车，其中采用轻混(MicroHybrid)形式的油电混合动力汽车的设计原理为：在内燃机起动时，电动机会帮忙把内燃机运转到较高的转数，如此便可使内燃机的启动更有效率；采用轻混形式的油电混合动力汽车会在减速、刹车时把内燃机关掉，而在加速时再将内燃机启动，因而达到节省汽油的目的。

由以上描述可知，采用轻混形式的油电混合动力汽车在减速、刹车时把内燃机关掉，在加速时将内燃机启动，因此其内燃机(即引擎)启动关闭的次数将较一般非油电混合动力汽车频繁；但如此将造成电池电压不稳定现象(即汽车引擎启动的瞬间造成电池电压大幅下降)更加频繁而明显。

发明内容

为改善上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种车辆负载电压的稳定模块，以在汽车引擎启动的瞬间维持稳定电压。

为改善上述现有技术的缺点，本发明的又一目的在于提供一种车辆负载电压的稳定方法，以在汽车引擎启动的瞬间维持稳定电压。

为达到本发明的上述目的，本发明的车辆负载电压的稳定模块应用于一车辆电池单元、一车辆计算机单元及一车辆负载单元。该车辆负载电压的稳定模块包含：至少一升压单元，电连接于该车辆电池单元及该车辆负载单元；及一微控制器单元，电连接至该升压单元及该车辆计算机单元。其中，当该车辆计算机单元传送一电压下降信号至该微控制器单元，借以通知该车辆电池单元的电压即将下降时，该微控制器单元控制该升压单元提供一升压电压至该车辆负载单元。

为达到本发明的上述又一目的，本发明的车辆负载电压的稳定方法应用于一车辆电池单元、一车辆计算机单元、一车辆负载单元。该稳定车辆负载电压的方法包含：提供一微控制器单元及至少一升压单元，其中该微控制器单元电连接至该车辆计算机单元，该升压单元电连接至该微控制器单元、该车辆电池单元及该车辆负载单元；该车辆计算机单元传送一电压下降信号至该微控制器单元，借以通知该车辆电池单元的电压即将下降；及该微控制器单元控制该升压单元提供一升压电压至该车辆负载单元。

本发明的功效在于，本发明的车辆负载电压的稳定方法是在现有的该车辆电池单元及该车辆负载单元之间串连该升压单元；当该车辆电池单元的电压即将下降时，由该升压单元提供电压至该车辆负载单元；而当该车辆电池单元的电压回复稳定时，由该旁路单元提供电压至该车辆负载单元。亦即，该升压单元得以在汽车引擎启动瞬间对该车辆负载单元提供稳定的直流电压；借此，得以改善现有技术因为该车辆电池单元的电压下降而造成供给该车辆负载单元的电压亦跟着下降的缺点。

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1为本发明的车辆负载电压的稳定模块方框图；

图2为本发明的车辆负载电压的稳定方法流程图；

图3为本发明的车辆负载电压的稳定方法的一实施例的电压时序图。

其中，附图标记

车辆电池单元10

车辆计算机单元20

车辆负载电压的稳定模块30

车辆负载单元40

旁路单元32

升压单元34

辅助电源单元36

微控制器单元38

步骤S10～S50

具体实施方式

下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述：

请参考图1，其是为本发明的车辆负载电压的稳定模块方框图。本发明的车辆负载电压的稳定模块30是应用于一车辆电池单元10、一车辆计算机单元20及一车辆负载单元40。该车辆电池单元10可为例如车辆的电瓶，用以提供汽车引擎启动或汽车电子设备(如音响或车灯等)的电力来源。该车辆计算机单元20可为例如行车计算机或汽车电子控制单元(Electronic Control Units，ECU)。该车辆计算机单元20具有监测该车辆电池单元10电压等等功能，此为一般现有技术，因此其说明在此不再赘述。该车辆负载单元40可为例如车灯或是车内音响等等电子设备。