[发明专利]油压煞车装置有效
申请号: | 200910250084.3 | 申请日: | 2009-12-04 |
公开(公告)号: | CN102050185A | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
发明(设计)人: | 莫韦恩 | 申请(专利权)人: | 永克达工业股份有限公司 |
主分类号: | B62L1/06 | 分类号: | B62L1/06 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 高凤荣 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油压 煞车 装置 | ||
1.一种油压煞车装置,其特征在于,包括:
一卡钳体,该卡钳体为一体成形,该卡钳体设有至少一组装部以方便组装用,该卡钳体由至少一组装部延伸形成至少一连接部;
至少一油压煞车组可活动地装设于该卡钳体的至少一连接部;
借此,该一体成型的卡钳体配合油压煞车组而组装于自行车上,以提供稳固的组装、较佳的结构强度、以及轻量化的功效。
2.根据权利要求1所述的油压煞车装置,其特征在于:所述卡钳体为中空的结构,且该卡钳体内设有数个强化肋装设于卡钳体的中空结构内,以增加该卡钳体的结构稳固效果。
3.根据权利要求1所述的油压煞车装置,其特征在于:所述卡钳体设有一组装螺栓贯穿该卡钳体的该至少一组装部,借由该组装螺栓连结,使该卡钳体得以组装于自行车上。
4.根据权利要求1所述的油压煞车装置,其特征在于:所述卡钳体设有至少一长孔位于该连接部上,用以调整该至少一油压煞车组相对于该卡钳体的位置。
5.根据权利要求1所述的油压煞车装置,其特征在于:所述至少一连接部由至少一组装部两侧延伸而出,使该卡钳体形成一倒U的外形。
6.根据权利要求1所述的油压煞车装置,其特征在于:所述至少一组装部位于卡钳体两侧,该二组装部之间是以拱形连接,使该卡钳体形成一倒U的外形,该二组装部供装设于自行车叉管两侧用,该二组装部分别延伸出该连接部以连接该油压煞车组。
7.根据权利要求1所述的油压煞车装置,其特征在于:所述二油压煞车组分别包括:一壳体具有一用以容纳煞车油的容室;一弹性件密闭地容置于该容室内,该弹性件形成有一U形部以及一可动部位于U形部的中心并连接于该U形部;一支撑件装设于该弹性件上,该支撑件设有一鸠尾槽借此分离地装设一煞车垫;借此,当油压提高时,该U形部产生形变且该可动部朝外推动,使该支撑件得以朝外推动煞车垫,以达到煞车效果。
8.根据权利要求7所述的油压煞车装置,其特征在于,进一步包括一密封板容置于该容室内,该密封板延伸形成一肩部,该弹性件延伸形成一凸缘,借此该肩部抵顶于该凸缘以提供密封效果。
9.根据权利要求7所述的油压煞车装置,其特征在于:所述壳体设有二穿孔,该密封板设有二螺孔对应于该二穿孔,借此二螺固件得以穿过该二穿孔并锁固于该二螺孔。
10.根据权利要求7所述的油压煞车装置,其特征在于:所述容室具有椭圆外形,该弹性件具有一椭圆外形对应于该容室。
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