[发明专利]内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及一种以二冲程柴油机形式的内燃机，包括至少一个气缸， 所述气缸包括通过往复活塞限定的、可用包含氧气的冲扫气体以及燃料 加载的工作腔，所述工作腔具有一个冲扫气体入口结构、至少一个设置 在上面的气缸区域中的燃料入口和至少一个废气出口，所述冲扫气体入 口结构包括至少一个设置在下面的气缸区域中的、可通过活塞控制的冲 扫气体入口，并且由工作腔引出至少一个再循环气体出口，所述再循环 气体出口配设于再循环装置，通过再循环装置可以将由工作腔取出的燃 烧气体作为再循环气体直接或间接输回到工作腔内。另外，本发明涉及 用于上述类型的内燃机的不同构件和构件组。

背景技术

由DE 10 2005 057 207 A1已知这种结构。在该已知的结构中，再循 环气体出口在上面的气缸区域中设置在废气出口附近并且可以与废气出 口一样借助于阀控制。该阀的开启时间应该在受控打开冲扫气体入口之 前开始和结束。因此确保，仅取出未稀释的、即未与冲扫气体混合的再 循环气体，其具有较高的压力，这是值得期望的。另一方面也需要考虑， 在此配设于再循环气体出口的阀不同于配设于废气出口的出口阀，没有 经受扫过的冲扫气体的冷却，并因此在长期工作中受到高的热负荷。

发明内容

因此，由此出发，本发明的任务在于，用简单的且廉价的措施改进 开头提及类型的结构，使得不仅获得未稀释的、具有高压的再循环气体， 而且避免伸入到工作腔中的阀。

上述任务按本发明如下解决，即至少一个气缸的至少一个再循环气 体出口构成为设置在下面的气缸区域中的、可通过往复活塞控制的穿过 气缸壁的通口，所述通口在活塞的压缩行程的方向上设置在包含至少一 个冲扫气体入口的冲扫气体入口结构上方，也就是说相对于冲扫气体入 口结构朝上错开，并且每个有关的气缸配设一个设置在该气缸之外的阀 结构，用于避免由工作腔取出的再循环气体的直接回流。

在此按有利的方式避免与工作腔发生直接接触的阀。该阀结构的各 元件可以按有利的方式设置在冷环境的区域内。然而按有利的方式，可 以获得未稀释的、具有较高压力的燃烧气体作为再循环气体。因此通过 本发明的措施可以包含同类结构的优点，而避免它们的缺点。

在气缸带有设置于下面的气缸区域中的、通过气缸壁的可借助于活 塞控制的壁空隙构成的冲扫气体入口时，构成再循环气体出口的壁通口 适宜地设置在冲扫气体入口上方。因此确保，在冲扫气体入口打开之前， 在爆炸行程中朝下运动的活塞打开再循环气体出口，使得未稀释的、处 于较高压力下的燃烧气体可以作为再循环气体取出。在冲扫气体入口打 开之前，通过阀结构结束这种取出。

因此所述再循环气体出口可以总是简单地构成为壁空隙。

因此按本发明的措施也有利地提供如下可能性，即设置多个在气缸 圆周上分布的、优选构成为壁空隙的再循环气体出口。因此有利地允许 大的总横截面并从而在短时间内达到大的物质通过量。各再循环气体出 口在此可以有利地构成为适于连接到一个共同的配设的圆周通道上的再 循环气体过道(Rezirkulationgasspassage)。但是附加地或取而代之地， 也可以设置至少一个再循环气体出口，其构成为适用于分开地连接到配 设的通道上的再循环气体通路(Rezirkulationsgasdurchgang)。

在此适宜的是，气缸在其外侧上可以由一个环形管包围，该环形管 与构成再循环气体过道的各再循环气体出口相通，该环形管通过一个包 含阀结构的至少一个阀的连接管与下游的再循环气体容器连接。环形管 确保，所有再循环气体出口可以与连接管相通，这简化了配设的阀结构。

有利的是，所述阀结构可以包含至少一个设置在各再循环气体出口 下游的截止阀。在此得到特别简单的且廉价的结构方式。另外截止阀是 非常坚固的元件，它们在困难的工作条件下也保证高的功能安全性。

适宜的是，由再循环气体容器引出再循环管，其按本发明的特别简 单的实施形式通入一个与至少一个冲扫气体入口相通的冲扫气体供给装 置中。作为再循环气体取出的燃烧气体的压力在此轻易地足以保证再循 环气体至冲扫气体供给装置的可靠输送。另外在此按有利的方式保证再 循环气体在冲扫气体中的均匀分布。