[发明专利]全路面高速伸缩臂叉装车无效
| 申请号： | 200910254582.5 | 申请日： | 2009-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN101734576A | 公开（公告）日： | 2010-06-16 |
| 发明（设计）人： | 王勇;薛耀锋;高晔;张波;朱从民;商飞;李凯;宋昆 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军总后勤部建筑工程研究所 |
| 主分类号： | B66F9/06 | 分类号： | B66F9/06;B66F9/22 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 陆万寿 |
| 地址： | 710032 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 路面 高速 伸缩 装车 | ||
1.全路面高速伸缩臂叉装车，包括一整体车架底盘，车架(13)后端 偏右侧设置有伸缩臂工作机构(3)，伸缩臂工作机构(3)前端连接折臂机构 (2)，折臂机构(2)前端连接工作装置(1)，折臂机构(2)设置有调平油 缸(9)，调平油缸(9)与工作装置(1)相连，其特征在于，车架(13)设 置的发动机(20)通过液压离合器机构(18)、机械离合器机构(19)与液压 机械复合传动箱(23)相连，液压机械复合传动箱(23)前端上部设置有变 量泵(16)、三联齿轮工作泵(17)，液压机械复合传动箱(23)前端下部右 侧设置有变量马达(15)，变量泵(16)通过液压胶管与变量马达(15)相连， 液压机械复合传动箱(23)前后端下部左侧设置前传动轴(14)、后传动轴(22)， 前传动轴(14)与前桥(7)相连，后传动轴(22)与后桥(5)相连，前传 动轴(14)与液压机械复合传动箱(23)连接处设置脱桥机构(24)，车架(13) 与前桥(7)通过弹刚性互换悬架装置(26)相连，车架(13)与后桥(5) 通过弹柔性互换悬架装置(21)相连，前桥(7)与后桥(5)两端带有轮边 鼓式油制动器(25)，前桥(7)通过轮边鼓式油制动器(25)与前轮(8)相 连，后桥(5)通过轮边鼓式油制动器(25)与后轮(6)相连；车架(13) 后端设置有两轮、四轮转换机构(34)，工作装置(1)内设置两个单货叉(10)， 两个单货叉(10)能折叠起来与工作装置(1)合并。
2.根据权利要求1所述的全路面高速伸缩臂叉装车，其特征在于，车 架(13)中部设置有举升油缸(12)，举升油缸(12)又与伸缩臂工作机构(3) 相连，车架(13)后端设置有补偿油缸(11)，补偿油缸(11)也与伸缩臂工 作机构(3)相连。
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