[发明专利]一种实现不停车收费并发交易的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及不停车收费(Electronic Toll Collection，ETC)系统领域，特别涉及一种实现不停车收费并发交易的方法和装置。

背景技术

目前，不停车收费的国家标准，是交通部联网收费技术标准中关于设备规范的部分，是应用于高速公路收费实现不停车收费的技术标准。该标准主要规定了车载单元(On board Unit，OBU)以及路侧单元(Rate-Sensor Unit，RSU)两个设备规范，规定了短程通信协议(Dedicated Short RangeCommunication，DSRC)。其中，路侧单元设置在收费车道，车载单元则安装在车辆内部。城市路桥收费自由流ETC系统，为了满足高速过车下的交易，简化了国标ETC的交易流程，采用了双向认证，后台扣费的方式。OBU采用有源单片式结构，协议上为了满足并发需求，提供了5个时隙，实现简单的Aloha算法。

现有技术虽然可以实现不停车收费，但如何利用多时隙实现多OBU并发交易方面并没有提出可行的方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种实现不停车收费并发交易的方法和装置，以解决现有技术中没有提供多OBU并发交易方案的问题，具体的技术方案如下：

一种实现不停车收费并发交易的方法，包括：

路侧单元在完成清点、获取车辆服务表后，根据并发交易规则向第一车载单元发送安全写命令与人机交互命令；

所述路侧单元接收所述第一车载单元返回的快速响应帧命令，并在所述第一车载单元处理发送安全写命令与人机交互命令时，与第二车载单元进行交互；

所述路侧单元在向所述第一车载单元发送取结果帧命令，以及在接到所述第一车载单元发送的安全写命令与人机交互命令应答后，结束交易。

一种实现不停车收费并发交易的装置，包括：

发送单元，用于在完成清点、获取车辆服务表后，根据并发交易规则向第一车载单元发送安全写命令与人机交互命令；

接收单元，用于接收所述第一车载单元返回的快速响应帧命令；

交互单元，用于在所述第一车载单元处理发送安全写命令与人机交互命令时，与第二车载单元进行交互；

交易结束单元，用于在向所述第一车载单元发送取结果帧命令，以及在接到所述第一车载单元发送的安全写命令与人机交互命令应答后，结束交易。

在本发明实施例中，路侧单元在完成清点、获取车辆服务表后，根据并发交易规则向第一车载单元发送安全写命令与人机交互命令；接收第一车载单元返回的快速响应帧命令，并在第一车载单元处理发送安全写命令与人机交互命令时，与第二车载单元进行交互；在向第一车载单元发送取结果帧命令，以及在接到第一车载单元发送的安全写命令与人机交互命令应答后，结束交易，可以稳定地实现不停止收费的并发交易，缩短交易时间。

附图说明

图1是本发明实施例提供的一种实现不停车收费并发交易的方法的流程图；

图2是本发明实施例提供的一种实现不停车收费并发交易的方法的详细流程图。

图3是本发明实施例提供的一种实现不停车收费并发交易的装置的结构图。

具体实施方式

本发明的核心思想在于：路侧单元在完成清点、获取车辆服务表后，根据并发交易规则向第一车载单元发送安全写命令与人机交互命令；接收第一车载单元返回的快速响应帧命令，并在第一车载单元处理发送安全写命令与人机交互命令时，与第二车载单元进行交互；在向第一车载单元发送取结果帧命令，以及在接到第一车载单元发送的安全写命令与人机交互命令应答后，结束交易，可以稳定地实现不停止收费的并发交易，缩短交易时间。

下面结合附图及优选实施方式对本发明技术方案进行详细说明。

本发明实施例提供了一种实现不停车收费并发交易的方法和装置，如图1所示，包括：

101，路侧单元在完成清点、获取车辆服务表后，根据并发交易规则向第一车载单元发送安全写命令与人机交互命令；

102，该路侧单元接收该第一车载单元返回的快速响应帧命令，并在该第一车载单元处理发送安全写命令与人机交互命令时，与第二车载单元进行交互；

103，该路侧单元在向该第一车载单元发送取结果帧命令，以及在接到该第一车载单元发送的安全写命令与人机交互命令应答后，结束交易。

进一步地，根据并发交易规则向第一车载单元发送安全写命令与人机交互命令，包括：