[发明专利]摩擦式底盘线输送系统有效
申请号: | 200910258664.7 | 申请日: | 2009-12-07 |
公开(公告)号: | CN101734475A | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | 杨勇;金良品;刘文腾 | 申请(专利权)人: | 江苏天奇物流系统工程股份有限公司 |
主分类号: | B65G37/00 | 分类号: | B65G37/00;B65G17/20;B65G17/30;B65G17/32;B65G47/61;B65G47/88;B62D65/18 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人: | 殷红梅 |
地址: | 214187 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩擦 底盘 输送 系统 | ||
1.一种摩擦式底盘线输送系统,其特征是:包括顶架(1)、摩擦输送线(2)与四立柱升降摩擦转接线(3),在顶架(1)下方安装有摩擦输送线(2)与四立柱升降摩擦转接线(3),摩擦输送线(2)与四立柱升降摩擦转接线(3)组合形成环状的输送线系统;
所述摩擦输送线(2)包括安装主板(2.2)、输送轨道(2.1)与压紧轮安装板(2.3),在安装主板(2.2)上固定安装有输送轨道(2.1)与压紧轮安装板(2.3),压紧轮安装板(2.3)上转动架设有压紧轮(2.4),安装主板(2.2)上铰接有摩擦轮安装板(2.5),摩擦轮安装板(2.5)上转动架设有摩擦轮(2.6),在摩擦轮安装板(2.5)上安装有压紧力调节弹簧(2.10),摩擦轮(2.6)可在摩擦轮安装板(2.5)的运动下靠近或者远离压紧轮(2.4),在摩擦轮(2.6)与压紧轮(2.4)之间设有驱动杆(2.7),驱动杆(2.7)上连接有输送链(2.8),输送链(2.8)上转动架设有在输送轨道(2.1)滚动的行走轮(2.9),在驱动杆(2.7)的底端部安装有吊具安装杆(4),吊具安装杆(4)上铰接有输送吊具(5);
所述四立柱升降摩擦转接线(3),它包括固定设置的四根立柱(3.2),相邻两根立柱(3.2)之间通过连接杆(3.3)固定,使得该四根立柱(3.2)形成长方体状的框架,在每根立柱(3.2)上滑动连接有滑架(3.4),在每根立柱(3.2)上滑动连接有滑架(3.4),在相邻两根立柱(3.2)的滑架(3.4)上固定有升降轨道框架(3.5),其余两根立柱(3.2)的滑架(3.4)上固定有升降轨道框架(3.5),在两升降轨道框架(3.5)的底端部固定有转接轨道安装板(3.35),转接轨道安装板(3.35)上固定有转接轨道(3.1),在升降轨道框架(3.5)上设有台车摩擦驱动装置与吊具定位装置,在立柱(3.2)顶端部设有滑架(3.4)的升降驱动装置,立柱(3.2)上还设有与立柱(3.2)固定一体的顶部框架(3.6),在顶部框架(3.6)的顶端部设有链条托轨(3.7),在升降轨道框架(3.5)上设有吊具开合机构。
2.如权利要求1所述的摩擦式底盘线输送系统,其特征是:所述台车摩擦驱动装置包括转动架设在升降轨道框架(3.5)上固定安装的转接压紧轮安装板(3.10),升降轨道框架(3.5)上铰接有转接摩擦轮安装板(3.11),转接摩擦轮安装板(3.11)与升降轨道框架(3.5)之间设有压紧力调节弹簧(3.36),转接压紧轮安装板(3.10)上转动架设转接压紧轮(3.9),转接摩擦轮安装板(3.11)上转动架设转接摩擦轮(3.8),转接摩擦轮(3.8)与转接压紧轮(3.9)相配合,且转接摩擦轮(3.8)与转接压紧轮(3.9)分设在转接轨道(3.1)的两侧。
3.如权利要求1所述的摩擦式底盘线输送系统,其特征是:所述吊具定位装置包括与转接轨道(3.1)垂直设置的定位滑道(3.12),定位滑道(3.12)上滑动连接有滑座(3.13),在转接轨道(3.1)上设有推进气缸(3.14),推进气缸(3.14)的活塞杆端部与滑座(3.13)相连,滑座(3.13)上铰接有推爪(3.15),所述推爪(3.15)的中部铰接在滑座(3.13)上,推爪(3.15)的顶端部为夹紧部,推爪(3.15)的底端部固定设有缓冲垫(3.17),在对应于推爪(3.15)另一侧的升降轨道框架(3.5)上固定设有挡座(3.18),挡座(3.18)外侧铰接有定位气缸(3.19),挡座(3.18)上铰接有挡块(3.20),挡块(3.20)的底端部铰接在挡座(3.18)上,在挡块(3.20)的中部铰接连板(3.21)的尾端,连板(3.21)的首端铰接在定位爪(3.16)的尾端,定位爪(3.16)的首端为定位压紧端,定位爪(3.16)的中段铰接在定位气缸(3.19)的活塞杆端部。
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