[发明专利]一种用于车辆电子驻车制动系统的制动钳总成

说明书

技术领域

本发明属于机动车制动系统制造技术领域，具体地说，涉及一种用于车辆 电子驻车制动系统的制动钳总成。

背景技术

目前，在机动车制动系统制造技术领域中，特别是车辆电子驻车制动系 统的执行机构中，所述带有电子驻车制动系统的执行机构一般分为两种结构形 式，一种是拉索式制动卡钳执行机构，所述拉索式制动钳执行机构由电机、减 速机构单元、制动拉索和驻车制动器构成，但是拉索式电子驻车执行机构由于 自身具有一些缺陷，现有技术中采用的越来越少；另一种执行机构的结构形式 是与后钳一体式制动卡钳执行机构，所述后钳一体式制动卡钳执行机构由电机、 减速机构和制动卡钳构成，目前现有技术中多采用与后钳一体式制动卡钳的结 构形式，其市场应用前景呈上升趋势。

现有技术中，对于与后钳一体式制动钳执行机构，现有技术中的车辆电子 驻车制动系统执行机构，包括传输装置和制动卡钳总成，传输装置中的直流电 机的输出经同步带传动机构和渐开线少齿差行星齿轮传动机构减速增扭后，由 滑动螺旋传动机构把旋转运动转为直线运动，采用螺套推动活塞和制动块总成 的形式对制动盘进行制动。具体结构形式已被中国专利所公开，具体为专利号 为cn200710156334.8，专利名称为一种车辆电子驻车制动系统执行机构，公开 日为2008年3月19日；以及在专利号为cn200720184496.8，专利名称为车辆 电子驻车制动系统执行机构，公开日为2008年8月20日中公开。在正常情况 下车辆实施驻车制动或解除时，操作者可以通过驻车开关来实现执行机构的制 动与释放动作，动作时通过电机的正反转来带动减速机构来驱动螺杆、螺套的 前进与后退，进而实现对制动盘的夹紧与释放。当上述现有技术在制动过程中 遇到故障，尤其是电气系统故障致使车轮抱死时，针对现有技术中的与后钳一 体式制动钳执行机构的紧急解除方法只能如下操作；

(1)拆卸下轮胎和插接的导线，用专用的工具拆掉驱动机构进行解除；

(2)用专用工具转动紧急解除螺杆，此过程中需要较大的扭力，一般女性 操作人员可能因力量不足而无法操作；

(3)紧急解除完毕后，需要将原来的驱动机构、导线等装配回原位置，而 在此过程中操作人员需要具备一定的基本技能；

因此，现有技术中的与后钳一体式电子驻车执行机构在遇到紧急解除制动 的状况时，由于自身结构上缺陷导致现有的紧急解除方法存在着操作过程繁琐、 操作工具专用、成本相对较高、转动操作扭力大、操作人员技能要求高等缺点。 不利于快速解除制动，并且使驾驶者操作十分不方便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，在采用与后钳一体式制动钳执行机构的现 有技术中，当上述现有技术在制动过程中遇到故障，尤其是电气系统故障致使 车轮抱死时，现有机构由于自身缺陷导致紧急解除方法存在着操作过程繁琐、 操作工具专用、成本相对较高、转动操作扭力大、操作人员技能要求高、不利 于快速解除制动，使驾驶者操作不便等技术问题，而提供了一种车辆电子驻车 制动系统的制动钳总成。

本发明所提供的技术方案是，一种车辆电子驻车制动系统的制动钳总成， 包括传动机构总成和制动钳组件，所述传动机构总成布置在上盖和壳体所形成 的半封闭式区域内，所述传动机构总成与所述制动钳组件连接，所述传动机构 总成中设有紧急解除机构，所述紧急解除机构的端部延伸至所述壳体外部，所 述该紧急解除机构的延伸端部可以接入动力，使传动机构总成进行传动。

所述半封闭区域通过上盖和壳体密封焊接而成，所述传动机构总成包括动 力装置和传输装置，所述紧急解除机构设在所述传输装置中。

所述动力装置为电机，所述电机上设有电机带轮，所述电机设在所述壳体 的一侧。

所述传输装置包括皮带、齿形带轮总成、行星轮系减速机构，所述电机带 轮通过皮带与所述齿形带轮总成相连，所述齿形带轮总成与行星轮系减速机构 通过传动轴进行传动；所述齿形带轮总成、行星轮系减速机构组成紧急解除机 构。

所述制动钳组件包括螺套、螺杆、活塞、制动盘和摩擦片，所述行星轮系 减速机构与制动钳组件之间通过螺杆、螺套将转动转化为直线运动。