[发明专利]汽车安全行驶定位系统

权利要求书

1.一种汽车安全行驶定位系统(S-DPS)，其特征在于，所述的汽车安全行驶定位系统(SDPS)是由主系统(I)和分系统(II)所组成，其中，主系统(I)是由系统主机(A)、无线发射器(B)、液晶语音显示器(C)及电源模块(L)所组成；而所述的分系统(II)是由安全通道定位器(D1)、(D2)，车轮行驶定位器(E1)、(E2)，并线预警定位器(F1)、(F2)，超声波探测定位器(G1)、(G2)，高速测距测速定位器(H1)、(H2)，车身左右防护定位器(J1)、(J2)，车身前后防护定位器(K1)、(K2)所组成，而所述的系统主机(A)是由无线接收模块(M0)、安全通道定位模块(M1)、车轮行驶定位模块(M2)、并线预警定位模块(M3)、超声波探测定位模块(M4)、高速测距定位模块(M5)、车身左右防护定位模块(M6)、车身前后防护定位模块(M7)所组成；而由所述主系统(I)中的功能模块与所述分系统(II)中的定位探测器，组合构成所述汽车安全行驶定位系统的八个子系统，即：无线遥控子系统(B-M0)；安全通道定位子系统(D-M1)；车轮行驶定位子系统(E-M2)；并线预警定位子系统(F-M3)；超声波探测定位子系统(G-M4)；高速测距定位子系统(H-M5)；车身左右防护定位子系统(J-M6)；车身前后防护定位子系统(K-M7)等，而在所述的子系统中，安全通道定位子系统(D-M1)、车轮行驶定位子系统(E-M2)、高速测距定位子系统(H-M5)、车身左右防护定位子系统(K-M6)，受控于无线遥控子系统(B-M0)的遥控控制，而所余并线预警定位子系统(F-M3)及车身前后防护定位子系统(K-M7)，则受控于车身左右并线灯光控制器及刹车或倒车灯光控制器所控制；而在所述的主系统(I)中，所述的单片计算机摸块化组合的系统主机(A)，也可用车载计算机(W)来实现其功能。

2.按权利要求1所述的汽车安全行驶定位系统(S-DPS)，特别是一种无线遥控子系统(B-M0)，其特征在于，所述的无线遥控子系统(B-M0)是由无线发射器(B)与无线接收模块(M0)所组成，该系统采用无线电编译码技术，不受方向性限制，其中，所述的无限发射器(B)设置有四个按键(N1)、(N2)、(N3)、(N4)可分别发射四路控制信号，其主要心片是PT2262编码心片，该心片可产生四路控制信号，当按下任一按键时，由PT2262产生的与按键相对应的编码脉冲串便输出调制高频震荡电路，并发射高频信号；而所述的无线接收模块(M0)，是由高频接收器(P1)和译码控制器(P2)及四路电路端口(N-1)、(N-2)、(N-3)、(N-4)所组成，当高频接收器(P1)接收到由发射器(B)发射的信号，经高频放大、选频，选出与发射器载波相同的信号，再进行放大、滤波、整形后输入至译码控制器(P2)，译码控制器(P2)的主要芯片是PT2272，PT2272芯片与发射器(B)所属的PT2262芯片组合成编译码协同的控制电路，而所述的译码控制器(P2)的四个输出端，分别与发射器(B)的四路信号控制按键(N1)、(N2)、(N3)、(N4)相对应，并对无线接收模块(M0)的四路电路开关接口(N-1)、(N-2)、(N-3)、(N-4)实施无线遥控开关控制，所述的四路电路开关接口(N-1)、(N-2)、(N-3)、(N-4)分别与安全通道定位子系统(D-M1)；车轮行驶定位子系统(E-M2)；高速测距定位子系统(H-M5)；车身左右防护定位子系统(J-M6)的控制线路(S-1)、(S-2)、(S-5)、(S-6)相连接；而所述的无线接收模块(M0)是由电源模块(L)分离出的+12V电源驱动，也可由车载12V电源直接去驱动。