[发明专利]用于车辆乘员约束系统的气囊

权利要求书

1.用于车辆乘员约束系统的气囊，具有：

可充气的第一区(11)和第二区(14)；

肩部区(13)，所述肩部区(13)布置在所述第一区(11)与所述第二区(14)之间，在所述气囊(1)的充气状态下所述肩部区(13)在要保护的车辆乘员(3)的肩部(32)区中和/或上臂区域(31)中延伸，并且，所述肩部区(13)在垂直于充气的气囊的主延伸平面的方向上确定的情况下具有比所述第一区(11)和所述第二区(14)小的厚度或者所述肩部区(13)在所述气囊(1)中包括凹陷部，由此

所述气囊(1)将被布置在车辆中，使得在车辆侧面碰撞的情况中，车辆乘员的肩部(32)和/或上臂区域(31)撞击所述气囊上的所述肩部区(13)，并且由此

所述气囊(1)设计为使得在车辆乘员撞击气囊的情况中在所述肩部区(13)与车辆乘员的肩部(32)和/或上臂区域(31)之间发生联动，使得所述气囊在车辆的纵向方向上的移动影响车辆乘员的移动，或者反之，使得车辆乘员在车辆的纵向方向上的移动影响所述气囊的移动。

2.根据权利要求1所述的气囊，其特征在于，由于在车辆乘员(3)的肩部(32)和/或上臂区域(31)撞击所述气囊的所述肩部区(13)的情况中，所述第一区(11)和所述第二区(14)向车辆乘员(3)的肩部(32)和/或上臂区域(31)移动，由此将抵抗车辆乘员(3)相对于所述气囊(1)进一步移动的力施加到肩部和/或上臂区域，因而发生联动。

3.根据权利要求1或2所述的气囊，其特征在于，所述肩部区(13)设计为在所述气囊(1)充气期间所述肩部区(13)不充气。

4.根据前述权利要求中任一项所述的气囊，其特征在于，所述肩部区(13)具有一个织物层(131)或多个织物层。

5.根据权利要求4所述的气囊，其特征在于，所述织物层(131)以第一部分固定到所述气囊(1)的所述第一区(11)的外侧，且以第二部分固定到所述气囊的所述第二区(14)的外侧。

6.根据权利要求5所述的气囊，其特征在于，固定所述织物层(131)的所述第一部分的所述第一区(11)的外侧和固定到所述织物层(131)的所述第二部分的所述第二区(14)的外侧在充气的气囊(1)中指向相同的方向。

7.根据权利要求6所述的气囊，其特征在于，固定所述织物层(131)的所述第一部分的所述第一区(11)的外侧和固定所述织物层(131)的所述第二部分的所述第二区(14)的外侧在充气的气囊(1)中面向要保护的车辆乘员(3)。

8.根据权利要求5所述的气囊，其特征在于，固定所述织物层(131)的所述第一部分的所述第一区(11)的外侧和固定所述织物层(131)的所述第二部分的所述第二区(14)的外侧在充气的气囊(1)中相互背离。

9.根据权利要求4至8中任一项所述的气囊，其特征在于，在组装好的气囊(1)中，所述织物层(131)包围所述气囊的指向车辆顶部的上侧和/或所述气囊的指向车辆底板的下侧。

10.根据前述权利要求中任一项所述的气囊，其特征在于，所述肩部区(13)形成为可充气腔室。

11.根据权利要求10所述的气囊，其特征在于，形成为可充气腔室的所述肩部区(13)设有用于减小厚度的装置，所述用于减小厚度的装置特别是呈至少一条暗线(121)的形式。

12.根据前述权利要求中任一项所述的气囊，其特征在于，所述肩部区(13)至少部分地由所述第一区(11)和/或所述第二区(14)包围。

13.根据前述权利要求中任一项所述的气囊，其特征在于，所述肩部区(13)完全由所述气囊(1)的可充气腔室包围。

14.根据前述权利要求中任一项所述的气囊，其特征在于，在组装好的气囊(1)中，所述肩部区(13)相对于车辆高度方向向下倾斜地延续，以适合于要保护的车辆乘员(3)的肩部(32)的位置和上臂部分(31)的走向，使得在车辆侧面碰撞的情况中肩部(32)和上臂部分(31)撞击所述气囊的所述肩部区(13)。