[发明专利]封闭式齿啮合传动无级变速器无效
申请号: | 200910262010.1 | 申请日: | 2009-12-16 |
公开(公告)号: | CN101725681A | 公开(公告)日: | 2010-06-09 |
发明(设计)人: | 金哲根 | 申请(专利权)人: | 金哲根 |
主分类号: | F16H9/24 | 分类号: | F16H9/24;F16H57/02;F16H57/04;F16H61/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 133002 吉林省延吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 封闭式 啮合 传动 无级 变速器 | ||
1.一种封闭式齿啮合传动无级变速器,主要包括输入轴、主动增缩齿轮、从动增缩齿轮、齿形链、输出轴组成的,其特征是:
主要由封闭式壳体(1)、改进型齿形链和其齿形链啮合的齿轮(10)、(11)和其齿轮移动用构件和润滑系统、电气控制系统、自动控制系统组成。
2.根据权利要求1所述的封闭式齿啮合传动无级变速器其特征是:
封闭的壳体是立体几何体形状的箱形结构,其壳体是一个整体式或2个或2个以上的分割部件连接组成,其壳体外面露出输入轴、输出轴、油孔、电线接头、另一种壳体外面是上述组成结构以外壳体外面还有一个或一个以上的窗口,其窗口是盖板和衬垫密封。
3.根据权利要求1所述的封闭式齿啮合传动无级变速器,其特征是:
齿形链的单个齿块是齿身(35)上的斜齿(36)、小轴(37)、内链板(38)、外链板(39)组成,其斜齿是用直齿、人字齿、弧齿替代。
4.根据权利要求1所述的封闭式齿啮合传动无级变速器,其特征是:
壳体内安装的上下固定架(7)、(8)上分别安装上下移动架(13)、(14),其上固定架(7)上安装电动机(16),其电动机的正反转使移动架来回移动,其固定架两侧安装行程开关(17)和(18),上移动架上安装齿条(12),上下移动架有轮子,其轮子在上下固定架内的导槽上移动,上下移动架上安装齿轮(10)、(11),其两个齿轮轴是分别用弹簧接触移动架,其两个齿轮啮合齿形链,上下移动架用连接板(19)连接,上述用电动机的正反转使移动架移动的结构是可以用压力油控制的液压缸,活塞杠杆推动移动架的结构替代。
5.根据权利要求1所述的封闭式齿啮合传动无级变速器,其特征是:
增缩齿轮下方有装润滑油的容器,增缩齿轮和齿形链浸在润滑油中,另一种润滑方法是安装油泵,其油泵抽润滑油喷在增缩齿轮和零件上润滑。
6.根据权利要求1所述的封闭式齿啮合传动无级变速器,其特征是:
变速器输出轴正反转电气控制是反转时按下(SB3)按钮,其触头流过的电流接通中间继电器线圈(K5),其继电器触头接通大电流继电器线圈(K7)其继电器触头接通牵引电磁铁线圈(25)通电,其线圈吸引电磁铁芯(36),其铁芯拉动杠杆(24),其杠杆压紧压盘(23),其压盘压紧摩擦片使反转制动器(22)制动输出轴反转,要输出轴正转时按下(SB4)按钮,其触头接通中间继电器线圈(K6),其继电器接通大电流继电器线圈(K8),其继电器触头接通牵引电磁线圈(32)通电吸引电磁铁芯(33),其铁芯拉动杠杆(31),其杠杆压紧压盘(30),其压盘压紧摩擦片使正转制动器(29)制动,输出轴正转,上述正反转电气控制是可以用电-液压控制替代,此时牵引电磁铁线圈是电磁阀替代,其电磁阀控制压力油,其压力油推动活塞杠杆来制动摩擦片制动器使输出轴正反转,上述用制动器正反转的部件可以用磁性离合器替代。
7.根据权利要求1所述的封闭式齿啮合传动无级变速器,其特征是:
增缩齿轮增大或缩小和移动架、齿形链移动的电气控制是变速比增大时按下按钮(SB1)此时电流经过行程开关(18)接通中间继电器线圈(K1),其继电器触头接通大电流继电器线圈(K3),其继电器触头接通3个电动机(M1、M2、M3)转动,此时主动增缩齿轮上安装的电动机(M1)是正转,其增缩齿轮是增大,从动增缩齿轮上安装的电动机(M2)是反转,其增缩齿轮是缩小,因此变速比增大,此时上固定架上安装的电动机(M3)是正转使移动架往主动增缩齿轮方向移动,要变速比减小时按下按钮(SB2),此时电流经过行程开关(17)后接通中间继电器线圈(K2),其继电器触头接通大电流继电器线圈(K4),其继电器触头接通3个电机(M1、M2、M3)旋转,此时主动增缩齿轮上安装的电动机(M1)是反转,其增缩齿轮缩小,从动增缩齿轮上安装的电动机(M2)是正转,其增缩齿轮是增大,因此变速比减小,此时固定架上安装的电动机(M3)是反转使移动架往从动增缩齿轮方向移动,上述电气控制可以用电-压力油控制来替代,此时电动机接线接到电磁阀,其电磁阀来控制压力油,其压力油通过液压缸、活塞、杠杆控制增缩齿轮的增大或缩小和移动架的移动。
8.根据权利要求1所述的封闭式齿啮合传动无级变速器,其特征是:变速器自动控制是首先根据车速、油门开度参数确定换挡规律并嵌入控制单元(45),先按下自动控制按钮后再选择前进挡或倒挡,前进挡时其换挡模式信号(40)送给控制单元(45),其控制单元相应的前进挡程序控制,此时发动机转速传感器(41)的信号和油门开度传感器(42)的信号送给扭矩计算器(44),其扭矩计算器计算出的扭矩信号和车速(43)信号、油门开度(42)信号分别送给控制单元(45),其控制单元根据上述信号和已确定的换挡规律分析后判断是否换挡,在需要时刻给控制部件发出指令变速器(46)完成换挡,倒挡时换挡模式信号(40)按倒挡模式信号送给控制单元,其控制单元根据预设定的参数控制主动增缩齿轮的最大增大范围减小到正常值的1/2或1/2以下使变速器的输出轴转速配合倒车时车速,增缩齿轮状态传感器(47)是主要由齿形链压力传感器、活动齿位置传感器组成,其活动齿位置传感器是安装在弧线槽盘上,其活动齿位置信号送给控制单元,其控制单元根据上述信号和已嵌入的参数作比较分析后判断速比变换范围正确与否,齿形链压力传感器是齿轮(10)轴下部安装,其压力信号送给控制单元,其信号规定范围内时控制单元指令变速器正常工作,其压力信号超出规定范围时控制单元指令离合器(27)分离断开动力,并指令显示器(48)显示故障码,上述换挡模式传感器、车速传感器、发动机转速传感器和润滑油温度和数量传感器信号超出规定值或出故障时其信号送给控制单元,其控制单元比较已嵌入的规定值后计算并判断故障状态并指令控制部件使变速器变速或空挡,并指令显示器(48)显示相应的故障码。
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