[发明专利]挡圈自动推出机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种自动化机构，特别涉及一种可以将挡圈推出的挡圈自动推出机构。

背景技术

在电子产品的组装过程中，大多数零件都需通过螺丝进行连接。为了避免所述螺丝滑丝或脱落，通常利用开口挡圈紧扣于所述螺丝的螺杆末端，从而加强所述螺丝连接的牢固性。通常，先通过操作工人将所述挡圈手动放置于安装位置，然后再利用工具将所述挡圈卡扣于所述螺丝。然而上述作业方式极易使操作工人产生疲劳，从而影响安装精度；并且，所述挡圈很小很薄，易沾手，不易拿取，从而影响生产效率。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种高精度、高效率的挡圈自动推出机构。

一种挡圈自动推出机构，其包括一驱动模块、一传动模块及一用来收容若干挡圈的出料模块，所述驱动模块与所述传动模块连接，所述出料模块可自动的将一个挡圈顶出，所述传动模块包括一正对所述被顶出的挡圈的推动机构，所述驱动模块驱动所述传动模块，以使所述推动机构将所述被顶出的挡圈推出。

相较现有技术，本发明挡圈自动推出机构利用所述驱动模块的自动驱动，以使所述传动模块的推动机构将所述挡圈顶推出至卡扣于所述螺丝，从而减少了人为误差，提高了安装精度。并且，所述出料模块的自动出料提高了安装速度。

附图说明

下面参照附图结合具体实施方式对本发明作进一步的描述。

图1是本发明挡圈自动推出机构较佳实施方式和挡圈的结构框图。

图2是图1的结构示意图。

具体实施方式

请参照图1，本发明挡圈自动推出机构的较佳实施方式用来将一挡圈100卡扣于一螺丝(图未示)，从而加强所述螺丝连接的牢固性。所述挡圈自动推出机构包括一驱动模块10、一与驱动模块10相连接的传动模块30及一出料模块50。

请结合参照图2，驱动模块10包括一气缸12及一连接于气缸12的感应器16。感应器16用来监控气缸12的行程，以便于因不同需要而调节气缸12的行程。在其他实施方式中，所述气缸12也可以是马达、电动机等其他驱动机构。

传动模块30包括一第一传动机构32、一第二传动机构34、连接于第二传动机构34的一复位机构33及一推动机构36。第一传动机构32与气缸12连接，从而与气缸12一起运动，第二传动机构34与第一传动机构32相抵顶，且可相对第一传动机构32移动，而将第一传动机构32的运动方向转换成第二运动机构34的运动方向，如当气缸12上下运动并带动第一传动机构32上下运动时，第二传动机构34将第一传动机构32的上下方向上的运动转换水平方向上的运动。在本实施方式中，第一及第二传动机构32和34的相对端均设有一倾斜面，第二传动机构34底部的倾斜面滑动抵顶于第一传动机32构顶部的倾斜面。推动机构36连接于第二传动机构34且与第二传动机构34连动，而驱动挡圈100卡扣于相应的螺丝。

出料模块50包括一封装机构54、一位于所述封装机构54内的顶出单元52及一限位构件56。

顶出单元52包括一弹性构件520及一连接于于弹性构件520的顶推件522。弹性构件520的两端分别抵顶于本发明挡圈自动推出机构的机座(图未标号)和顶推件522的下端。顶推件522可滑动地安装于所述封装机构54内。封装机构54内重叠放置若干置于顶推件522上端的挡圈100，从而迫使弹性构件520处于压缩状态。限位构件56大致呈“L”形，其自封装机构54的顶端的后侧向上延伸并朝所述封装机构54的前侧垂直弯折而成。限位机构56平行于封装机构54的部位与封装机构54的顶端之间的距离仅相当于一个挡圈100的厚度。由此，弹性构件520的弹性恢复力驱动顶推件522，迫使顶推件522驱动挡圈100向限位机构56运动。挡圈100自封装机构54内推出后顶抵于限位机构56，从而顶推件522每次只能从封装机构54中顶出一个挡圈100。

所述传动模块30的推动机构36正对所述限位机构56与封装机构54之间的挡圈100。