[发明专利]全地形车脚蹬结构无效
| 申请号： | 200910302651.5 | 申请日： | 2009-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN101665138A | 公开（公告）日： | 2010-03-10 |
| 发明（设计）人： | 冯仁川;孙于胤 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号： | B62M3/08 | 分类号： | B62M3/08;B62K19/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400060重庆市南岸*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 地形 脚蹬 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种全地形车脚蹬结构，包括搁脚和脚蹬架，所述搁脚固定在脚蹬架上部，其特征在于：所述脚蹬架包括主撑杆和横撑，所述主撑杆一端纵向延伸设置在车架外侧形成纵向延伸部，另一端向内折弯形成折弯部，折弯部与车架固定连接，横撑一端与纵向延伸部固定连接，另一端与车架固定连接。
2.根据权利要求1所述的全地形车脚蹬结构，其特征在于：所述搁脚上表面设置齿状较深防滑纹。
3.根据权利要求2所述的全地形车脚蹬结构，其特征在于：所述搁脚与横撑和脚蹬安装支耳以可拆卸式固定连接。
4.根据权利要求3所述的全地形车脚蹬结构，其特征在于：所述的搁脚通过两个安装点与脚蹬架可拆卸固定连接。
5.根据权利要求4所述的全地形车脚蹬结构，其特征在于：所述折弯部与横撑平行并与纵向延伸部垂直形成F形结构。
6.根据权利要求5所述的全地形车脚蹬结构，其特征在于：所述折弯部与车架之间可拆卸式固定连接，横撑与车架之间可拆卸式固定连接。
7.根据权利要求6所述的全地形车脚蹬结构，其特征在于：所述折弯部位于主撑杆的后端。
8.根据权利要求7所述的全地形车脚蹬结构，其特征在于：所述折弯部端部设置连接板，所述折弯部通过连接板由螺钉设置在车架上；所述车架上固定设置横撑支耳，所述横撑横截面为矩形槽结构，横撑支耳从端部插入横撑通过螺栓进行固定连接。
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