[发明专利]车架装置无效
| 申请号： | 200910304535.7 | 申请日： | 2009-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN101954886A | 公开（公告）日： | 2011-01-26 |
| 发明（设计）人： | 季马修 | 申请（专利权）人： | 佛山市顺德区顺达电脑厂有限公司 |
| 主分类号： | B60R11/00 | 分类号： | B60R11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528308 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车架 装置 | ||
1.一种车架装置，固定在平面上并连接数字移动装置，该数字移动装置具有凹槽，其特征在于，包括：
第一结合件，该第一结合件的一端延伸出多个卡合部；
第二结合件，设置于该平面；
连接件，连接该第一结合件及该第二结合件；
其中，通过挤压该第一结合件使其产生形变，以将该卡合部插入该凹槽内，再释放该第一结合件使其回复原状，使该卡合部向外扩张而卡合于该凹槽。
2.根据权利要求1所述的车架装置，其特征在于：该第一结合件的侧表面具有一挤压部，通过挤压该挤压部使该第一结合件变形而使该多个卡合部向内靠拢。
3.根据权利要求1所述的车架装置，其特征在于：当拉动该数字移动装置使其朝远离该第一结合件的方向移动，该多个卡合部滑脱于该凹槽，使该车架装置释放该数字移动装置。
4.根据权利要求1所述的车架装置，其特征在于：该第二结合件具有吸附结构及调整结构，该调整结构连接该吸附结构，通过转动该调整结构以带动该吸附结构吸附该平面。
5.根据权利要求1所述的车架装置，其特征在于：该连接件具有轴杆及定位部，该轴杆连接该定位部，当拉动该第一结合件使其朝远离第二结合件的方向移动时，该定位部向外扩张而顶抵该第二结合件。
6.根据权利要求1所述的车架装置，其特征在于：当拉动该第一结合件使其朝第二结合件的方向靠拢时，该定位部向内收缩，使该第二结合件可相对该第一结合件自由转动。
7.根据权利要求6所述的车架装置，其特征在于：该轴杆具多个凸体，该定位部具有多个半球体，每一该半球体具有一凹槽，该凸体对应该凹槽。
8.根据权利要求1所述的车架装置，其特征在于：该第一结合件及该第二结合件为锥状体。
9.一种车架装置，固定在平面上并连接数字移动装置，其特征在于，包括：
第一结合件，具有第一吸附结构及第一调整结构，该调整结构连接该吸附结构；
第二结合件，设置于该平面；
连接件，连接该第一结合件及该第二结合件；
其中，通过朝一方向转动该调整结构以带动该吸附结构，使该吸附结构产生变形以吸附该数字移动装置。
10.根据权利要求9所述的车架装置，其特征在于：通过朝另一方向转动该调整结构，以带动该吸附结构复位以释放该数字移动装置。
11.根据权利要求9所述的车架装置，其特征在于：该第二结合件具有第二吸附结构及第二调整结构，该第二吸附结构连接该第二调整结构，通过朝一方向转动该调整结构以带动该吸附结构吸附该平面。
12.根据权利要求9所述的车架装置，其特征在于：该第二结合件具有第二吸附结构及第二调整结构，该第二吸附结构连接该第二调整结构，通过朝另一方向转动该调整结构以带动该吸附结构复位以释放该第二合件。
13.根据权利要求9所述的车架装置，其特征在于：该连接件具有轴杆及定位部，该轴杆连接该定位部，当拉动该第一结合件使其朝远离第二结合件的方向移动时，该定位部向外扩张而顶抵该第二结合件。
14.根据权利要求9所述的车架装置，其特征在于：当拉动该第一结合件使其朝第二结合件的方向靠拢时，该定位部向内收缩，使该第二结合件可相对该第一结合件自由转动。
15.根据权利要求14所述的车架装置，其特征在于：该轴杆具多个凸体，该定位部具有多个半球体，每一该半球体具有一凹槽，该凸体对应该凹槽。
16.根据权利要求9所述的车架装置，其特征在于：该第一结合件及该第二结合件为锥状体。
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