[发明专利]一种捆绑器驱动装置

说明书

技术领域

本发明属于物流运输过程中货物固定工具技术领域，涉及捆绑器，特别是一种捆绑器驱 动装置。

背景技术

在汽车运载货物过程中，货物通常需要固定，以使运送安全可靠。采用普通的尼龙绳或 者钢丝绳进行捆绑不仅效率低，而且操作很费力；同时，也很难将货物捆紧。捆绑器能够快 速方便地将货物捆绑定位，所以目前得到广泛应用，深受广大物流工作人员的欢迎。

目前，物流运输上使用的捆绑器是由本体、手柄、棘轮、卷轴、拉手、挡齿板、织带、 带钩、弹簧等零部件组装而成。整个捆绑器具有两个带钩，即定位带钩和活动带钩。定位带 钩与定位带的外端固连，定位带的内端固连在本体上。活动带钩与活动带的外端部固连，活 动带的内端卷在卷轴上，随着卷轴的转动，活动带可以伸长或缩短，从而实现捆绑。具体地 说，活动带的收卷是这样实现的：扳动手柄，手柄的侧片可以绕卷轴转动，通过侧片上的拉 手带动单向棘轮转动，由于棘轮和卷轴是固连的，这样就能够逐渐将活动带收卷起来。活动 带的伸展是这样实现的：拉起拉手，使其脱离棘轮，活动带在拉力的作用下带动卷轴反向转 动，实现快速松脱。这类的捆绑器虽然应用较广泛，但是存在着以下技术缺陷：整体结构较 为复杂，需要设置专门用于防止卷轴反向转动的机构，操作使用比较繁琐，工作效率不高， 捆绑速度较慢。

为此人们进行了各式样的探索，例如，中国专利文献公开了一种可调节松带速度的捆绑 器[申请号：200610028900.2；公开号：CN1887617A]，包括本体和手柄，本体的端部固定着 定位带，定位带外端设有定位带钩，本体的侧板和手柄的侧片体通过卷轴相铰接，卷轴的两 端分别套设有棘轮，活动带卷在卷轴上，活动带外端设有活动带钩，在本体上活动连接有可 与棘轮配合的挡齿板，在手柄上活动连接有可与棘轮配合的拉手，所述本体的侧板上设有一 个可与棘轮相配合的缺口，在手柄的侧片体上设有斜面；当拉手端部处于缺口内时，挡齿板 处于斜面的上部，使挡齿板脱离棘轮的棘齿。也有人采用电动机作为驱动卷轴转动的动力。 上述捆绑器虽然提高了工作效率，但是仍然存在着结构复杂，传动不够稳定，需要设置专门的 防止卷轴反转的装置等技术问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、紧凑，易于装配 ，运行过程稳定，且能够实现自锁，防止在没有动力输入时卷轴出现反转的一种捆绑器驱动 装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：本捆绑器驱动装置，设置在捆绑器的本体上 且与捆绑器的卷轴相联接，其特征在于，本驱动装置包括设置在本体上的动力机构和联接在 动力机构上的自锁机构，所述的自锁机构与卷轴相联接并能在动力机构的驱动下带动卷轴转 动，且该自锁机构能在动力机构停止工作时防止卷轴反向转动。

卷轴上卷设有捆绑带，捆绑带的一端设有带钩。当动力机构通过自锁机构带动卷轴转动 时，卷轴能够实现转动。通过转动的卷轴便能够实现捆绑带收缩，从而能够货物的捆绑。由 于设置了自锁机构，当动力机构不再通过自锁机构带动卷轴转动时，自锁机构能够实现自锁 ，防止卷轴反转。当动力机构带动卷轴正向转动的时候，自锁机构可起到传动的作用，实现 带动卷轴收卷捆绑带。而当动力机构停止工作时自锁机构又可以防止由于在捆绑带压力的拉 动下卷轴反向的转动，从而实现了捆绑带不容易松懈，使捆绑带保持绷紧的工作状态。

在上所述的捆绑器驱动装置，所述的自锁机构为多级减速行星齿轮组，所述的动力机构 包括手动动力机构和电动动力机构中的任意一种或两者的组合，该多级减速行星齿轮组的减 速端与手动动力机构相联接，另一端与电动动力机构相联接，上述的卷轴与多级减速行星齿 轮组的减速端相联接。

自锁机构采用多级减速行星齿轮组不仅实现了减速和转动的传递。单级的行星齿轮一般 不具有自锁功能，而多级特别是三级以上的减速行星齿轮组即可具有较强的自锁性能。对于 驱动的方式可以根据实际的情况而定，一般地，手动动力机构无需减速，因此直接连接在多 级减速行星齿轮组的减速端，通过该减速端带动卷轴转动。电动动力机构一般需要进过减速 ，因此设置在自锁机构的另一端。

在上所述的捆绑器驱动装置，所述的电动动力机构和自锁机构之间还设有离合机构，所 述的自锁机构的一端与卷轴的一端之间通过传动机构相联接。