[发明专利]一种可升降的转向轮装置有效
申请号: | 200910308555.1 | 申请日: | 2009-10-21 |
公开(公告)号: | CN101665136A | 公开(公告)日: | 2010-03-10 |
发明(设计)人: | 李书福;杨健;赵福全;郑威杰;丁勇;马芳武;邹凌华;吴雪珍;仇慎成;武新世;吴培娣 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B62K21/18 | 分类号: | B62K21/18;B62K25/04;B62K13/06 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 | 代理人: | 张智平;陆永强 |
地址: | 317000浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 转向 装置 | ||
1.一种可升降的转向轮装置,设置在单体车的车身和前轮(1) 之间,其特征在于,本装置包括轮架(2),在轮架(2)上设有减振 器(3),该轮架(2)的下部与前轮(1)的轮轴相联,轮架(2)的上部 固连有拉杆(4),在拉杆(4)和车身之间设有能使拉杆(4)相对于车 身上升或下降的升降机构(5)。
2.根据权利要求1所述的可升降的转向轮装置,其特征在于, 所述的升降机构(5)包括设置在车身上的套筒(6)和驱动结构(7), 所述的拉杆(4)穿设于套筒(6)且与驱动结构(7)相联,所述的驱动 结构(7)能带动拉杆(4)沿着套筒(6)轴向移动。
3.根据权利要求2所述的可升降的转向轮装置,其特征在于, 所述的驱动结构(7)包括齿条(7a)、齿轮(7b)和电机(7c),所述的 齿条(7a)设置在拉杆(4)上,所述的齿轮(7b)与齿条(7a)啮合,所 述的电机(7c)设置在车身上且齿轮(7b)固定在电机(7c)输出轴 上。
4.根据权利要求2或3所述的可升降的转向轮装置,其特征 在于,所述的拉杆(4)与套筒(6)之间设有能使两者轴向定位的锁 止结构(8)。
5.根据权利要求4所述的可升降的转向轮装置,其特征在于, 所述的锁止结构(8)包括设置在拉杆(4)上且轴向分布的若干凹槽 (8a)和设置在套筒(6)上的卡紧件(8b),所述的卡紧件(8b)与套筒 (6)之间设有能使卡紧件(8b)卡于凹槽(8a)内的弹簧(8c),在卡紧 件(8b)上联接有能拉动卡紧件(8b)脱离凹槽(8a)的拉手(8d)。
6.根据权利要求3所述的可升降的转向轮装置,其特征在于, 所述的齿条(7a)上端固定有导向板(9),该导向板(9)的外缘与套 筒(6)内壁滑动接触。
7.根据权利要求2所述的可升降的转向轮装置,其特征在于, 所述的驱动结构(7)包括设于拉杆(4)上的外螺纹段(10)、设于套 筒(6)内壁的内螺纹段(11),以及设于车身上的电机(7c),所述的 外螺纹段(10)与内螺纹段(11)相联,所述的电机(7c)输出轴与套 筒(6)固连。
8.根据权利要求5所述的可升降的转向轮装置,其特征在于, 所述的凹槽(8a)有两个且呈环形,当拉杆(4)上升至设定位置时卡 紧件(8b)卡于其中一个凹槽(8a)上,当拉杆(4)下降至设定位置时 卡紧件(8b)卡于另一个凹槽(8a)上。
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