[发明专利]双圆盾构隧道多点壁后同步注浆方法

说明书

技术领域

本发明涉及盾构施工的安全保护技术领域，具体涉及一种双圆盾构隧道多点壁后同 步注浆方法。

背景技术

双圆盾构的同步注浆工艺(如图1所示)与传统的单圆盾构存在很大不同，同步注浆 的不同主要表现在注浆管布置形式和浆液配比及相应物理特性的变化上。双圆盾构机普 遍采用的是上、下海鸥块处的两点注浆形式，使用的是双液浆；而普通单圆盾构采用的 是四点注浆形式，使用的是惰性浆。这一形式的变化导致了以下问题：注入的浆液不能 够很好地填充盾构机周围的建筑空隙，尤其是在使用了缓凝或速凝的双浆液时；很难合 理的分配上下两根注浆管的浆液量以确保地表沉陷的控制；也很难分开控制上下两管的 注入压力和注入流量，以确保注入效果。双圆盾构在国内外使用的成功案例较少，其注 浆系统还存在较多问题。

发明内容

本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种双圆盾构隧道多点管片壁 后同步注浆方法，该方法针对不同的地层损失和盾构隧道的偏转程度，并根据现场的监控 量测数据灵活选取管片的注浆孔对盾尾进行同步注浆，及时控制地层损失及盾构推进中 产生的方向偏转，使地层损失及盾构隧道偏转始终与设计保持一致的一种盾构施工配套 技术。

本发明目的实现由以下技术方案完成：

一种双圆盾构隧道多点壁后同步注浆方法，该方法涉及一种构成双圆盾构隧道的管 片结构，所述管片结构的壁上开设有注浆孔，其内安装有全站仪，其特征在于该方法通 过至少二个注浆孔进行同步注浆。

在同步注浆前，通过全站仪测定管片结构的偏转值。

同步注浆的具体方式是：在管片结构无偏转时，选择管片结构双肩处的二个注浆孔进 行同步注浆，二个注浆孔的注浆量相同，注浆量为每孔2.5-4m3。

同步注浆的具体方式是：在管片结构出现偏转时，选择高侧隧道顶部的注浆孔及低 侧隧道底部的注浆孔进行同步注浆，管片结构高侧的注浆量大于管片结构低侧的注浆量 ，注浆量为每环6-8m³。

所述同步注浆完成后，选择盾尾后7-8环处管片结构低侧一底部注浆孔进行补偿注浆 ，所述底部吊装孔分为3-4次注入1.5-2m³浆液。

对于以上技术方案，具体解释如下：

上述出现的管片结构，在本技术方案中统指一环拼装管片。故上述中“在盾尾后4-5 环处的管片结构中”，在此处应理解为选择盾尾后4-5环的一环管片结构。在本发明中其 余位置出现的管片结构也均为此含义。

上述出现的双肩处的二个注浆孔，具体指的是双圆隧道最高处的二个注浆孔。

上述中对于出现偏转的管片结构，其中有“管片结构低侧底部和顶部的二注浆孔进 行同步注浆”的描述，该技术方案是因为单从管片结构低侧底部注浆孔注浆，可能会因 为注浆量大导致浆液流窜；及顶部注浆能有效控制地面沉降。故此在同步注浆进行监控 ，如需要时则在管片结构低侧顶部的注浆孔进行注浆。

本发明的优点是：避免了地面沉降大及隧道偏转控制难的缺点，提高了双圆盾构隧 道的施工质量，降低了双圆盾构机盾构操作人员的操作难度和施工风险，有利于现场施 工管理。

附图说明

附图1是现有双圆盾构同步注浆示意图；

附图2是本发明实施例双圆盾构无偏转下同步注浆示意图；

附图3是本发明实施例双圆盾构隧道注浆纠偏示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本发明特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于 同行业技术人员的理解：

如图3所示，标号1-4分别表示：管片结构1、双液浆泵2、注浆孔3、中心立柱4。

如图3所示，本发明施工流程如下：

1)建立盾构施工变形的人工神经网络预测与模糊逻辑控制模型及算法与要填充的盾 尾建筑空隙体积，由已知当前时刻地表(地层)变形量及变化量反求下一时刻的施工可 控参数的变化量(控制量)，用以确定同步注浆量。同时在隧道内安装在具有遥控全自 动功能的全站仪，以自动测定拼装完的管片结构1姿态。

2)根据上述所得的数据，由原有的管片结构1中上、下海鸥块处的两点注浆形式， 改变为通过管片结构1中左、右隧道顶部注浆孔及其它注浆孔位置的注浆形式，调整后浆 液易于均匀流动分配填充盾尾间隙，其具体施工方式如下：