[发明专利]一种用于双体车的前悬架

权利要求书

1.一种用于双体车的前悬架，双体车由两个能够分别独立运行且具有一个前轮和一个后轮的单体车左右合并而成，本前悬架设置在单体车的车身和前轮之间，本前悬架包括设置在前轮一侧的转向节(1)、摆臂和缓冲机构，所述的转向节(1)的下端与前轮的轮毂相联且当转向节(1)转向时能带动前轮转向，转向节(1)的上端与车身相铰接，所述的摆臂的一端与转向节(1)的下端相铰接，摆臂的另一端与车身相铰接，所述的缓冲机构联接在车身与摆臂之间，所述的摆臂有两根即上摆臂(2)和下摆臂(3)，所述的上摆臂(2)的一端与转向节(1)上端相铰接，另一端与车身相铰接，所述的下摆臂(3)的一端与转向节(1)下端相铰接，另一端与车身相铰接，其特征在于，所述的转向节(1)下端与下摆臂(3)相铰接的铰接点位于前轮纵向中心平面与前轮轮轴的相交处，所述的转向节(1)上端与上摆臂(2)相铰接的铰接点位于前轮上方且位于前轮纵向中心平面。

2.根据权利要求1所述的双体车前悬架，其特征在于，所述的缓冲机构联接在车身和下摆臂(3)之间，缓冲机构的上端与车身相铰接，下端与下摆臂(3)中部相铰接。

3.根据权利要求2所述的双体车前悬架，其特征在于，所述的缓冲机构包括减振器(4)和螺旋弹簧(5)，减振器(4)的上端与车身相铰接，下端与下摆臂(3)的中部相铰接，上述的螺旋弹簧(5)套在减振器(4)上且两端分别作用在减振器(4)的两端。

4.根据权利要求2所述的双体车前悬架，其特征在于，所述的下摆臂(3)包括主臂(3a)和支臂(3b)，所述的支臂(3b)的一端与主臂(3a)中部固连，另一端倾斜延伸至前轮的纵向中心平面且位于前轮后方，所述的主臂(3a)和支臂(3b)均与车身相铰接。

5.根据权利要求4所述的双体车前悬架，其特征在于，所述 的主臂(3a)和支臂(3b)与车身的铰接点位于同一横向转动轴线上。

6.根据权利要求3所述的双体车前悬架，其特征在于，所述的上摆臂(2)与下摆臂(3)平行设置，所述的减振器(4)与转向节(1)平行设置，且上摆臂(2)、下摆臂(3)、减振器(4)和转向节(1)呈平行四边形布置。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的双体车前悬架，其特征在于，所述的转向节(1)上端与上摆臂(2)的铰接点位于转向节(1)下端与下摆臂(3)的铰接点的后方。