[发明专利]轨道车辆直线电机悬挂装置及其方法

权利要求书

1.一种轨道车辆直线电机悬挂装置，包括有将直线电机(100)悬挂于转向架部件或其它部件下方的数个垂向连杆(1)，其特征在于：沿直线电机(100)的横向中心线两侧，对称设置有第一部分(10)和第二部分(20)；

第一部分(10)具有至少1个在直线电机(100)纵向中心线上设置的垂向连杆(1)；

第二部分(20)具有至少2个在直线电机(100)纵向中心线两侧对称设置的垂向连杆(1)。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆直线电机悬挂装置，其特征在于：所述的第一部分(10)具有2个垂向连杆(1)，并且2个垂向连杆(1)对称地设置在车轴(30)的两侧。

3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆直线电机悬挂装置，其特征在于：所述的第二部分(20)还具有1个在直线电机(100)纵向中心线上设置的垂向连杆(1)。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆直线电机悬挂装置，其特征在于：所述的垂向连杆(1)，其上端通过橡胶关节(11)弹性地连接于转向架构架或其它部件，其下端通过关节轴承(2)横向限位安装于直线电机(100)；

一销轴(3)横向地贯穿关节轴承(2)，销轴(3)与直线电机(100)的两侧连接座(200)之间分别套设有衬套(4)、台阶衬套(5)，

销轴(3)侧部凸出的台阶压紧在关节轴承(2)一侧，台阶衬套(5)压紧在关节轴承(2)的另一侧；

一台阶垫片(6)压紧在销轴(3)和连接座(200)的一侧端部，

一螺栓(7)通过垫片(8)压紧在销轴(3)的另一侧端部，连接螺栓(7)的螺母(9)压紧在台阶垫片(6)的外侧。

5.根据权利要求3所述的轨道车辆直线电机悬挂装置，其特征在于：所述垂向连杆(1)的上端，通过橡胶关节(11)弹性地连接于转向架构架或其它部件；

所述垂向连杆(1)的下端，通过具有中心轴孔的橡胶关节横向限位安装于直线电机(100)；

一销轴横向地贯穿橡胶关节，销轴与直线电机的两侧连接座之间分别套设有衬套和台阶衬套；

销轴侧部凸出的台阶压紧在橡胶关节一侧，台阶衬套压紧在橡胶关节的另一侧；

一台阶垫片压紧在销轴和连接座的一侧端部，

一螺栓通过垫片压紧在销轴的另一侧端部，连接螺栓的螺母压紧在台阶垫片的外侧。

6.一种轨道车辆直线电机悬挂方法，将直线电机(100)通过数个垂向连杆(1)悬挂于转向架构架的下方，其特征在于：在直线电机(100)纵向中心线上至少设置1个垂向连杆(1)，在直线电机(100)纵向中心线两侧至少对称地设置2个垂向连杆(1)。

7.根据权利要求6所述的轨道车辆直线电机悬挂方法，其特征在于：在直线电机(100)纵向中心线上，设置有2个相邻的垂向连杆(1)，2个垂向连杆(1)对称地排列在车轴(30)的两侧。

8.根据权利要求6或7所述的轨道车辆直线电机悬挂方法，其特征在于：所述的垂向连杆(1)，其上端通过橡胶关节(11)弹性地连接于转向架构架或其它部件，其下端通过关节轴承(2)横向限位安装于直线电机(100)；

通过一横向贯穿关节轴承(2)的销轴(3)，将垂向连杆(1)的下端限位于直线电机(100)的两侧连接座(200)之间；

销轴(3)侧部凸出的台阶将关节轴承(2)一侧压紧，一台阶衬套(5)将关节轴承(2)另一侧压紧以限制关节轴承(2)相对于销轴(3)产生相对的横向位移；

通过一螺栓(7)从一侧锁定限位销轴(3)，螺母(9)和台阶垫片(6)从另一侧将销轴(3)进行锁定以限制销轴(3)发生横向移动。

9.根据权利要求8所述的轨道车辆直线电机悬挂方法，其特征在于：在销轴(3)与直线电机(100)的两侧连接座(200)之间，分别套设有衬套(4)、台阶衬套(5)；

在螺栓(7)和销轴(3)之间套设有垫片(8)。