[实用新型]刹车夹器的弹力调整装置有效
申请号: | 200920003352.7 | 申请日: | 2009-01-23 |
公开(公告)号: | CN201380926Y | 公开(公告)日: | 2010-01-13 |
发明(设计)人: | 张志元 | 申请(专利权)人: | 利奇机械工业股份有限公司 |
主分类号: | B62L1/10 | 分类号: | B62L1/10 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 李树明 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车 弹力 调整 装置 | ||
1.一种刹车夹器的弹力调整装置,包括:相对设置的一第一刹臂与一第二刹臂、一用以连结两刹臂的连结块,以及一以弹力作用于该第一刹臂与该连结块的复位弹簧,其特征在于:至少于该连结块或该第一刹臂的其中之一,结合设有一可位移且抵靠该复位弹簧的调整元件。
2.如权利要求1所述的刹车夹器的弹力调整装置,其特征在于:所述的复位弹簧为卷形弹簧且包括有一位于中间位置的圈卷部及分别由该圈卷部伸出的一推抵杆及一顶抵杆;
所述的第一刹臂于对应该推抵杆的位置设有一供该推抵杆抵靠的推抵部;
所述的连结块于对应该顶抵杆的位置设有一供该顶抵杆抵靠的抵靠部。
3.如权利要求2所述的刹车夹器的弹力调整装置,其特征在于:于所述的推抵部嵌置设有一杆套,所述复位弹簧的推抵杆的端部穿设于该杆套。
4.如权利要求2所述的刹车夹器的弹力调整装置,其特征在于:所述的调整元件为一螺杆,并螺合设于所述的推抵部且抵靠所述复位弹簧的推抵杆。
5.如权利要求2所述的刹车夹器的弹力调整装置,其特征在于:所述的调整元件为一螺杆,并螺合设于所述的连结块且抵靠所述复位弹簧的顶抵杆。
6.如权利要求5所述的刹车夹器的弹力调整装置,其特征在于:所述的连结块于对应所述顶抵杆的端部的位置设有一孔槽,该顶抵杆的端部折弯形成一弯折端,所述的调整元件是由该连结块的顶侧螺合穿设至该孔槽而抵靠该弯折端。
7.如权利要求1至6中任一项所述的刹车夹器的弹力调整装置,其特征在于:所述的第一刹臂于中段位置贯设有一枢孔,并设有一中心栓穿经该枢孔及所述的连结块而与一抵紧螺帽相螺合;该第一刹臂分别朝下延伸形成一压掣臂、倾斜朝上延伸形成一引动臂,以及由邻靠该枢孔的位置而横向延伸形成一连动臂;
所述的第二刹臂于中段部位设有一具内螺纹的结合孔,并设有一枢接栓穿经所述的连结块而螺锁结合于该结合孔,该第二刹臂设有一朝下延伸形成的压掣臂及一朝该第一刹臂方向延伸的驱动臂,并凸设有一位于该连动臂端部下方的连动部;以及
所述的连结块于对应该中心栓及该枢接栓的位置分别贯设有一第一穿孔及一第二穿孔。
8.如权利要求7所述的刹车夹器的弹力调整装置,其特征在于:所述的连动臂于端部的底侧结合有一具圆弧形头部的顶销,于所述的连动部结合设一供该顶销抵靠的抵动件。
9.如权利要求8所述的刹车夹器的弹力调整装置,其特征在于:所述的连结块于邻靠所述第一穿孔的位置螺合设有一穿伸至该第一穿孔的迫紧栓。
10.如权利要求7所述的刹车夹器的弹力调整装置,其特征在于:所述的枢接栓于轴心位贯设有一轴通孔,于该轴通孔朝向所述结合孔的一端设有一内螺纹,并以该内螺纹结合一迫紧栓。
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