[实用新型]刹车夹器的弹力调整装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种自行车刹车制动的刹车夹器，特别是涉及一种能够调整复位弹簧作用于两刹臂的弹力的弹力调整装置。

【背景技术】

中国台湾证书号M262444号专利案揭露一种运用于自行车的刹车夹器，该刹车夹器主要是由一第一刹臂、一第二刹臂、一用以连结两刹臂的连结片、一中心螺丝及一卷形弹簧等构件组装构成；其中，该刹车夹器是利用卷形弹簧所提供的弹性力，让两刹臂能够于刹车动作后回复到初始位置。

由于卷形弹簧所具备的弹性力是固定的，并且现有的刹车夹器均未设有调整卷形弹簧所产生弹性作用力的调整机制，使得刹车夹器无法针对不同的车型或不同的使用者，灵活地调整改变卷形弹簧所产生的弹性作用力，导致刹车夹器业者必须针对不同的使用需求，准备多种不同弹性力规格的卷形弹簧来搭配因应，造成备料及安装使用的诸多问题与不便。

再者，当刹车夹器安装使用一段时间的后，卷形弹簧难免会因为疲劳或老化而产生弹性力退化的现象，造成使用者可能只是因为卷形弹簧的疲劳老化，便必须更换整个刹车夹器的问题，相当地浪费且不环保。

【实用新型内容】

为解决现有刹车夹器因为缺乏调整复位弹簧弹性力的相关构造，导致刹车夹器无法因应实际需求而灵活调整的限制与不足，本实用新型的主要目的是在于提供一种可以调整复位弹簧所产生弹性作用力的刹车夹器的弹力调整装置。

本实用新型主要是于复位弹簧抵靠于两刹臂或连结块的位置，相对应地设有一个供复位弹簧抵靠的调整元件，能够借由改变调整元件结合位置的方式，有效地达到调整改变复位弹簧对两刹臂所产生的弹性作用力的功能效果。

本实用新型所运用的技术手段是在于提供一种刹车夹器的弹力调整装置，是包括：相对设置的一第一刹臂与一第二刹臂、一用以连结两刹臂的连结块，以及一以弹力作用于该第一刹臂与该连结块的复位弹簧，其特征在于：至少于该连结块或该第一刹臂的其中之一，结合设有一可位移且抵靠该复位弹簧的调整元件。

前述的弹力调整装置，其中的复位弹簧为卷形弹簧，并包括有一位于中间位置的圈卷部及分别由该圈卷部伸出的一推抵杆及一顶抵杆；该第一刹臂于对应该推抵杆的位置设有一供该推抵杆抵靠的推抵部，并可以于该推抵部嵌置设有一供该推抵杆端部穿设的杆套；该连结块于对应该顶抵杆的位置设有一供该顶抵杆抵靠的抵靠部。

前述的弹力调整装置，其中的调整元件为一螺杆，并可以螺合设于推抵部且抵靠复位弹簧的推抵杆，或者是螺合设于连结块且抵靠复位弹簧的顶抵杆。

前述的弹力调整装置，其中的连结块于对应顶抵杆的端部的位置设有一孔槽，该顶抵杆的端部折弯形成一弯折端，该调整元件是由该连结块的顶侧螺合穿设至该孔槽而抵靠该弯折端。

前述刹车夹器的弹力调整装置，其中的第一刹臂于中段位置贯设有一枢孔，并设有一中心栓穿经该枢孔及该连结块而与一抵紧螺帽相螺合；该第一刹臂分别朝下延伸形成一压掣臂、倾斜朝上延伸形成一引动臂，以及由邻靠该枢孔的位置而横向延伸形成一连动臂；

该第二刹臂于中段部位设有一具内螺纹的结合孔，并设有一枢接栓穿经所述的连结块而螺锁结合于该结合孔，该第二刹臂设有一朝下延伸形成的压掣臂及一朝该第一刹臂方向延伸的驱动臂，并凸设有一位于该连动臂端部下方的连动部；以及

该连结块于对应该中心栓及该枢接栓的位置分别贯设有一第一穿孔及一第二穿孔。

本实用新型所提供的刹车夹器的弹力调整装置，可以获得的优点及功效增包括：

1.本实用新型于复位弹簧抵靠于两刹臂或连结块的位置，相对应地设有一个供复位弹簧抵靠且可以调整改变位置的调整元件，利用调整元件的设计，能够适度地调整改变复位弹簧作用于两刹臂的弹性力，有效地让刹车夹器能够配合不同的车型或不同的使用需求，灵活地调整因应，大幅提高刹车夹器的生产制造及实施利用的方便性。

2.本实用新型在复位弹簧因为疲劳或老化而造成弹性力退化时，能够直接透过调整元件来调整校正，让刹车夹器依然可以精确地正常运作，有效地提高刹车夹器的耐用寿命而避免不必要的浪费。

【附图说明】

图1是本实用新型较佳实施例后视的立体结构图。

图2是本实用新型较佳实施例的组成构件分解图。

图3是本实用新型较佳实施例后视的结构示意图。

图4是本实用新型较佳实施例利用枢接栓将第二刹臂与连结块相结合的断面结构示意图。

图5是本实用新型较佳实施例有关于连动臂以顶销抵靠于连动部的抵动件的断面结构示意图。