[实用新型]改良的滑板健身车无效
申请号: | 200920003871.3 | 申请日: | 2009-02-17 |
公开(公告)号: | CN201376635Y | 公开(公告)日: | 2010-01-06 |
发明(设计)人: | 范整能 | 申请(专利权)人: | 信隆车料工业股份有限公司 |
主分类号: | B62K17/00 | 分类号: | B62K17/00 |
代理公司: | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 寿 宁;张华辉 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改良 滑板 健身 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种改良的滑板健身车,特别是涉及一种可利用双脚对左、右载体杆实施相互往内靠合和往外张开动作,或双脚对左、右载体杆交互施力或配合扭动身体动作等多重操作方式,致滑板健身车顺畅滑行,进而达到滑板健身车的使用更具多元、趣味和娱乐性效果的改良的滑板健身车。
背景技术
按,现有习知呈三角形配置并令左、右载体杆以相互往内靠合和往外张开方式驱移车体滑行的滑板健身车设计,大抵如图1、图2、图3所示,其主要是左、右将两载体杆10前端通过枢管101呈可内合、外开状活枢于车架1,在车架1前端枢设有立管20,在立管20上、下端分别安设有把手21和前压轮23,另,在两载体杆10分别安设有一载体12,及在其等后端安设有一后驱动轮组30;其中,该后驱动轮组30设有一后叉301安置一后驱动轮302,该后叉301的上端是通过枢管3011呈垂直状枢设于载体杆10后端,下端通过一延伸板3012被一弹性元件303牵引于载体杆10,后叉301和后驱动轮302随时具有导正复归的弹性作用力。使用时,操作者将踩踏在载体12的双脚做同时往外张开,再向内靠合的动作,两载体杆10在持续内合、外开操作中,该两后驱动轮组30可随之偏摆并致后驱动轮302做S形路径前移,进而达到车体前进及双脚健力运动效果。上述,当使用者双脚操作载体12开、合时(见图2、图3所示),由于该枢设于后叉301的枢管3011是呈垂直状位设,而无法做自动复归动作,故为了使后驱动轮组30得以配合偏摆作动,其等乃藉助弹性元件303做强制复归动作。
不可否认,上述滑板健身车的设置,确实可致使用者在操作车体滑行中达到运动健身的目的。惟,历经长时使用后,却发觉有下述美中不足的缺点:
1、由于双脚不断对左、右载体杆同时做往内靠合和往外张开的动作,是极易致双脚产生快速疲劳现象,是种单一的操作形态,显然较适合年轻人,而不适于较年幼和年长的使用者,因而,有使用对象被局限之虞。
2、承上述,由于驱移车体滑行的方式,是完全藉助双脚不断对左、右载体杆实施往内靠合和往外张开动作,是种单一的操作形态,却经常会致使用者产生较单调和不具趣味感现象,进而有造成丧失持续使用动力之虞。
3、由于该弹性元件对后轮组强制复归的作用力,会直接增加后驱动轮的驱动阻力,所以,在操作上将对车体滑行的速度和流畅性产生连带影响之虞。
由此可见,上述现有的滑板健身车在结构与使用上,显然仍存在有不便与缺陷,而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题,相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道,但长久以来一直未见适用的设计被发展完成,而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题,此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的改良的滑板健身车,实属当前重要研发课题之一,亦成为当前业界极需改进的目标。
有鉴于上述现有的滑板健身车存在的缺陷,本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识,并配合学理的运用,积极加以研究创新,以期创设一种新型结构的改良的滑板健身车,能够改进一般现有的滑板健身车,使其更具有实用性。经过不断的研究、设计,并经过反复试作样品及改进后,终于创设出确具实用价值的本发明。
发明内容
本实用新型的主要目的在于,克服现有的滑板健身车存在的缺陷,而提供一种新型结构的改良的滑板健身车,所要解决的技术问题是使其在多重的操作形态中,将可扩大使用对象、增加身体运动范围及提高操作趣味性、娱乐性,进而达到预期运动健身的目的和效果,非常适于实用。
本实用新型的另一目的在于,提供一种新型结构的改良的滑板健身车,所要解决的技术问题是使其藉该左、右后驱动轮可随着双脚或身体扭动的施力自动复归摆动,在前压轮配合下,车体滑行的速度和流畅性将达到更为增进效果,从而更加适于实用。
本实用新型的还一目的在于,提供一种新型结构的改良的滑板健身车,所要解决的技术问题是使其藉该左、右载体杆邻前端设有枢件和锁件,并致立管可据以实施展开和收折,具有使用方便和不占空间效果,从而更加适于实用。
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