[实用新型]机动车防撬电门锁无效
申请号: | 200920005718.4 | 申请日: | 2009-02-10 |
公开(公告)号: | CN201391149Y | 公开(公告)日: | 2010-01-27 |
发明(设计)人: | 韦敬昌 | 申请(专利权)人: | 韦敬昌 |
主分类号: | E05B65/12 | 分类号: | E05B65/12;B60R25/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 孙长龙 |
地址: | 510620广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 防撬电 门锁 | ||
1、一种机动车防撬电门锁,包括外壳、锁芯、锁键、锁扣环、断电装置和滑触开关,其特征在于,所述断电装置主要由限位块、滑槽、滑块、弹簧、上绝缘板、下绝缘板及方形外壳构成,方形外壳位于电子锁锁身的侧面,下绝缘板固定在方形外壳内的下方,有两个金属导电触点,两个触点各有一根电源线引出,上绝缘板与下绝缘板平行,其上方有销柱,下方有平行的导电金属片,金属片与下绝缘板的两个金属导电触点对应,弹簧位于上、下绝缘板中间,滑槽位于上绝缘板上方,与上绝缘板留有一定间距,上绝缘板的销柱位于滑槽中,锁扣环呈圆形并带有柄,其内侧设有对应于锁键的卡槽,外壳内侧的卡槽位置设有锁扣环槽,锁扣环槽位于锁芯上有锁键的相应位置上,锁扣环的柄穿过外壳上的槽口,限位块套在锁扣环的柄上并叠置在滑块上。
2、根据权利要求1所述的机动车防撬电门锁,其特征在于,所述锁扣环的内侧结构与外壳的内侧结构一致。
3、根据权利要求1所述的机动车防撬电门锁,其特征在于,所述限位块为圆柱形的塑料胶粒,在圆形面的一侧有一个套在锁扣环柄上的孔槽。
4、根据权利要求1所述的机动车防撬电门锁,其特征在于,所述断电装置里引出的两根电源线与电门锁开关接成串联电路。
5、根据权利要求1所述的机动车防撬电门锁,其特征在于,所述外壳的内侧有四个相对称而形状不同的卡槽。
6、根据权利要求1所述的机动车防撬电门锁,其特征在于,所述锁扣环的直径与锁扣环槽直径吻合。
7、根据权利要求1所述的机动车防撬电门锁,其特征在于,所述锁扣环厚度大于锁芯的两个相邻的锁键的距离。
8、根据权利要求1所述的机动车防撬电门锁,其特征在于,所述锁扣环在其内环面上设有四个均匀分布的卡槽。
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