[实用新型]一种集装箱无效
申请号: | 200920007779.4 | 申请日: | 2009-02-13 |
公开(公告)号: | CN201367211Y | 公开(公告)日: | 2009-12-23 |
发明(设计)人: | 陆新林;刘荣;周晨光;董春健 | 申请(专利权)人: | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;南通中集特种运输设备制造有限公司 |
主分类号: | B65D90/54 | 分类号: | B65D90/54;B65D90/00;B65D88/12;E05C19/00 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陈 红 |
地址: | 518067广东省深圳市蛇*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集装箱 | ||
1、一种集装箱,包括底板、彼此相对地设置在该底板两侧的两个侧板、设置在该底板一端的可开启的门板、设置在该底板另一端的端板,该集装箱还包括至少一个用于锁紧该门板的锁紧机构,其特征在于,该锁紧机构包括:
锁杆,可在一打开位置和一锁紧位置之间转动地设置在对应侧板的外侧;
至少一套连杆机构,该连杆机构一端固定到该锁杆、而另一端与该门板相配合,其中,当该锁杆转动到打开位置时,该连杆机构与该门板相分离;当该锁杆转动到锁紧位置时,该连杆机构锁定该门板;
第一伞齿轮,与该锁杆同轴地固定到该锁杆上;
第二伞齿轮,可转动地设置在对应侧板的外侧并与该第一伞齿轮相啮合;以及
至少一个用于驱动该第二伞齿轮转动的驱动缸。
2、根据权利要求1所述的集装箱,其特征在于,每套连杆机构包括:
延伸杆,一端固定到该锁杆、并从该锁杆向外延伸;
锁钩,该锁钩的一端设置有用于与该门板相配合的钩部;以及
连杆,该连杆的两端分别枢轴连接到该延伸杆的另一端和该锁钩的另一端,其中用于连接该连杆与该锁钩的枢轴被可移动地限定在一滑槽中,该滑槽设置在对应侧板的预定位置,
其中,当该锁杆转动到锁紧位置时,该锁钩的钩部钩住该门板,该延伸杆靠近对应的侧板并向远离该门板的方向延伸;当该锁杆转动到打开位置时,该锁钩的钩部与该门板相分离,该延伸杆与对应侧板成预定角度。
3、根据权利要求2所述的集装箱,其特征在于,对于每套连杆机构,该锁紧机构还包括用于限制该锁钩转动方向的限位装置。
4、根据权利要求3所述的集装箱,其特征在于,该锁钩还包括杆部,该限位装置包括分别设置在该锁钩杆部的内侧和外侧的挡块和挡杆。
5、根据权利要求4所述的集装箱,其特征在于,该杆部包括设置有该钩部的第一段和相对于该第一段朝向该侧板倾斜的第二段,其中
当锁杆处于锁紧位置时,该挡块与该杆部的第一段相配合、且该挡杆与该杆部的第二段相配合;当该锁杆处于打开位置时,该挡块和该挡杆均与该杆部的第二段相配合。
6、根据权利要求2所述的集装箱,其特征在于,该连杆向远离该侧板的方向弯曲突出。
7、根据权利要求2所述的集装箱,其特征在于,该滑槽沿水平方向设置。
8、根据权利要求1所述的集装箱,其特征在于,该锁紧机构包括两个驱动缸,所述驱动缸的类型为油缸或气缸。
9、根据权利要求8所述的集装箱,其特征在于,该第二伞齿轮的端面上固定有一横杆,该横杆的两端延伸超过该端面并且分别枢轴连接有一活节杆,该每个活节杆的底端枢轴连接有一推杆,所述两个驱动缸分别设置在各自对应的推杆下方。
10、根据权利要求9所述的集装箱,其特征在于,该集装箱底板的预定位置上设置有两个通槽,每个所述推杆被可移动地限制在对应的通槽中。
11、根据权利要求1或9所述的集装箱,其特征在于,该第一伞齿轮固定到该锁杆的底端,该第二伞齿轮可转动地设置到该集装箱底板的外侧。
12、根据权利要求2所述的集装箱,其特征在于,该锁紧机构包括三套彼此平行的连杆机构。
13、根据权利要求2或12所述的集装箱,其特征在于,其中一套连杆机构还包括从该延伸杆与该连杆相连的一端向远离该锁杆的方向延伸的把手。
14、根据权利要求13所述的集装箱,其特征在于,该锁紧机构还包括用于将该锁杆保持在该锁紧位置上的安全防护装置,该安全防护装置包括:
彼此平行的第一转动杆和第二转动杆,该第一转动杆和第二转动杆分别可转动地设置在该侧板上,并且它们中的每个分别具有远离该锁杆的第一端和靠近该锁杆的第二端;
连接杆,该连接杆的两端分别枢轴连接到该第一转动杆的第一端和该第二转动杆的第一端;
与该把手相配合的安全销,设置在该第一转动杆的第二端;以及
用于驱动该第二转动杆转动的顶升缸,连接到该第二转动杆的第二端,该顶升缸的类型为油缸或气缸。
15、根据权利要求1所述的集装箱,其特征在于,该集装箱包括两个锁紧机构,分别设置在相对的侧板上。
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